Design e Objetivo de Mercado
O Cyclades 50.5 foi desenhado por Berret-Racoupeau para o mercado de charter, e todo o conceito foi desenvolvido para proporcionar um iate à vela extremamente espaçoso, destinado principalmente ao fundeio em charter. É o maior da gama e foi especialmente apreciado entre os velejadores familiares que preferem fundear. Este não é um barco construído para conquistar troféus; num artigo de revisão editorial, a fonte considerou que não foi feito para altas performances à vela nem para velocidades máximas em regatas. Em vez disso, a premissa do design é acomodar muitas pessoas e oferecer-lhes o máximo de conforto e espaço possível. A única versão alternativa construída é o Cyclades 50.4, que partilha o mesmo design exterior mas difere na disposição interior, trocando o camarote do timoneiro independente do 50.5 por uma quarta casa de banho a popa, a bombordo, e substituindo quatro camarotes duplos mais um individual pelo conjunto de cinco camarotes duplos do 50.5. (1)
Construção e Especificações
Sob o volume, os números contam uma história de cruzeiro estável. Apresenta uma relação lastro-deslocamento de 31,2 % e uma relação deslocamento-comprimento de 154, valores que a colocam firmemente no território dos veleiros de cruzeiro pesados e estáveis, em vez de um barco de vela rápida de deslocamento leve. A sua velocidade de casco de 8,81 nós e o coeficiente de capotagem de 2,12, juntamente com um coeficiente de conforto de Ted Brewer de 23,4, reforçam a imagem de um barco de passagem tolerante e espaçoso, construído para cuidar de uma tripulação completa em condições moderadas. O 50.5 tem 15,6 metros de comprimento total (LOA) e 4,89 metros de boca, com uma quilha de bolbo de ferro e leme de pala sob um aparelho sloop à testa do mastro que carrega cerca de 110 metros quadrados de área vélica. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Com uma relação área vélica-deslocamento de 18,6, o 50.5 tem uma potência modesta para o seu peso e alinha-se com o veredicto da análise de que não foi construído para velocidades competitivas ao largo. O aparelho é um sloop convencional à testa do mastro, e a área vélica total de cerca de 110 metros quadrados é ampla para o mover em cruzeiro sem exigir uma tripulação profissional. Um motor interior a diesel Yanmar de 75 ou 100 cavalos aciona-o diretamente para manobras e recarga, adequado a uma embarcação deste tamanho e capacidade de convidados. (1)
Acomodações
O interior é onde o 50.5 justifica o seu valor. Apresenta um interior espaçoso e moderno com cinco camarotes e um camarote do timoneiro independente, podendo acomodar até 12 pessoas em 5 camarotes, com espaço extra para dormir devido à mesa do salão que serve de âncora. O salão abunda em grandes espaços de arrumação, sendo que uma arrumação extra e de fácil acesso é disponibilizada sob os beliches, tanto a proa como a popa, enquanto os armários do poço podem acomodar bagagem adicional. A cozinha está normalmente equipada com dois frigoríficos ou uma caixa de refrigeração e um congelador, e a disposição mais comum oferece três duches e WC, além de um duche de convés. Cada elemento do plano de acomodações serve o programa de charter: máximo de beliches, máximo de arrumação, mínimo de atritos para uma tripulação rotativa. (1)
Problemas Conhecidos e Crítica do Mercado
O conceito das Cyclades atraiu críticas antecipadas por parte dos concorrentes devido ao seu baixo preço de construção, uma acusação feita desde o início da gama e não um defeito estrutural documentado, segundo fontes oficiais. Além desse embate competitivo, as fontes oficiais não registam defeitos estruturais ou de sistemas enumerados especificamente para o 50.5. (2)
O Veredicto
O Beneteau Cyclades 50.5 é um veleiro de cruzeiro de charter nascido para o seu propósito, que tem sucesso nos seus próprios termos: enorme capacidade de carga, aparelho simples e uma forma de casco estável e confortável. Não é um barco de alta performance, e os compradores que procuram um desempenho brilhante à bolina ou credenciais para expedições oceânicas devem procurar noutro lado, mas como plataforma de charter de grande volume ou de reunião familiar, é difícil de censurar pelo espaço e simplicidade.
Prós
- O maior e mais capaz modelo da linha Cyclades
- Cinco camarotes além de um camarote do timoneiro independente, com capacidade para até 12 pessoas com conversão do salão
- Elevados coeficientes de estabilidade e conforto, adequados para águas abrigadas e cruzeiro costeiro
- Arrumação abundante e acessível em todo o casco e poço
Contras
- Não foi desenhado para vela competitiva ou alto rendimento
- O conceito inicial foi criticado pelos rivais pelo baixo custo de construção
- A disposição orientada para o charter prioriza o número de lugares de dormir em detrimento da privacidade do proprietário
