Design e Construção
O 63 Exclusive é construído sobre um casco, convés e estruturas totalmente em compósito de alta tecnologia, com anteparas em sanduíche completamente laminadas tanto ao casco como à estrutura do convés. Esse conceito de construção proporciona uma rigidez excecional ao mesmo tempo que reduz uma quantidade notável de peso, resultando num elevado desempenho à vela sem qualquer perda na margem de segurança. A Felci Yacht Design alcançou o que a análise descreve como a relação ótima entre estabilidade de forma de casco e arrasto global, conferindo ao veleiro uma estabilidade considerável muito bem-vinda em travessias oceânicas e uma baixa resistência que se traduz num excelente desempenho à vela com ventos fracos, bem como ao navegar a motor. O casco de alta tecnologia também permite uma velocidade de cruzeiro a motor aumentada até aos 11 nós. (1)
Aparelho e Manobra
O aparelho é proposto num amplo espetro, desde um sistema de enrolador no mastro com retranca em V até um mastro desportivo em carbono que suporta velas de rendimento com talas completas. Todas as adriças, escotas e cabos de cima são levados para baixo do convés, diretamente à frente das colunas de governo, onde o timoneiro pode alcançá-los, e um suporte fixo para lona cobre o poço para o desimpedir da guia da escota da grande. Uma buja auto-virante é de série, enquanto um Code Zero ou gennaker pode ser armado no gurupés fixo, que também suporta a âncora. O posto de governo está disposto para dar controlo total sobre os molinetes elétricos, controlos do motor, hélices de proa e de popa, molinete de âncora, luzes de navegação e um grande visor. Sob vela, o barco porta 202 metros quadrados à bolina — uma vela grande de 108 metros quadrados e uma buja de 108 % de 94 metros quadrados — e 368 metros quadrados à popa, incluindo um gennaker de 260 metros quadrados. (1)
Acomodações e Vida no Convés
Como um veleiro semi-personalizado, o 63 Exclusive está disponível em várias disposições de interior, todas partilhando uma enorme janela superior que inunda o salão com luz natural. As disposições variam entre uma suite do armador a popa e uma suite do armador a proa, e entre dois camarotes com três casas de banho e quatro camarotes com quatro casas de banho, com opção de camarote Pullman; um camarote do timoneiro situa-se na proa. No convés, a superfície superior comporta duas espreguiçadeiras integradas no teca, uma de cada lado. O poço centra-se numa cama dupla convertível e numa mesa de popa posicionada entre as duas rodas de leme; a cama dobra-se muito facilmente numa segunda mesa independente no poço, e por baixo dela situa-se o reconhecível grelhador de popa Dufour, destinado a ser utilizado enquanto se está de pé na ampla plataforma de banho. Uma garagem para o anexo encontra-se sob o convés de popa, e a popa tem dois acessos laterais à grande plataforma de banho dobrável, com uma estrutura central que proporciona arrumação adicional.
Equipamento e Sistemas
A motorização padrão é um motor interior a diesel Volvo Penta de 180 HP, com um motor de 230 HP disponível como opção. Uma barra de proteção em carbono distingue o poço, e a popa pode receber opcionalmente uma zona de grelhador com frigorífico e lava-loiça, um solário rebatível e uma passagem de proa e popa eletro-hidráulica que se estende a partir do espelho de popa. A capacidade de água doce é de 780 litros e o depósito de diesel tem 870 litros. Um bimini fixo opcional, usado com a capota, pode fechar quase completamente o poço contra o sol, o vento e a água.
O Veredicto
O Dufour 63 Exclusive é um grande e genuinamente configurável veleiro de bandeira que aposta na disciplina da construção em compósito e no ajuste de arrasto e estabilidade de Felci, em vez do volume isolado. As disposições do seu poço e da popa estão entre as mais bem pensadas para viver em águas quentes, e o interior semipersonalizado permite ao proprietário escolher entre planos de suites privativas ou orientados para o charter, sem comprometer o salão luminoso.
Prós
- O casco totalmente em compósito e as anteparas laminadas garantem rigidez com uma poupança de peso significativa
- Desempenho considerado excelente com ventos fracos e a motor graças à forma do casco de baixa resistência
- Opções de aparelho versáteis, desde enrolável até ao mastro de carbono de alta performance
- Disposições semi-personalizadas com um salão consistentemente luminoso
- Cama/mesa inovadora no poço de popa e elementos de entretenimento integrados no espelho de popa
Contras
- As atualizações opcionais de motor e aparelho significam que os barcos padrão e equipados diferem visivelmente
