Ontwerp en constructie
De 63 Exclusive is gebouwd op een high-tech volledig composiet romp, dek en structuren, met sandwichschotten die volledig zijn gelamineerd aan zowel de romp als het dekanker. Dit constructiekoncept levert een uitstekende stijfheid op terwijl er aanzienlijk gewicht wordt bespaard. Het resultaat is hoge zeilprestaties zonder dat de veiligheidsmarge vermindert. Felci Yacht Design heeft volgens de recensie de optimale verhouding bereikt tussen stabiliteit van de rompvorm en totale weerstand, wat de boot een aanzienlijke stabiliteit geeft die welkom is op zeereizen, en een lage weerstand die zorgt voor goede prestaties onder zeil bij lichte wind, evenals tijdens het varen op de motor. De high-tech romp maakt bovendien een hogere kruissnelheid op de motor mogelijk, tot wel 11 knopen. (1)
Tuigage en bediening
De tuigage wordt aangeboden in een breed scala, van een rolgrootzeil in de mast met V-giek tot een sportieve carbon mast met volledig doorgelat zeilen voor optimaal rendement. Alle vallen, schoten en trimlijnen zijn naar beneden geleid, recht voor de stuurkolommen, zodat de roerganger ze gemakkelijk kan bereiken. Een vaste tarpaulijnslede overspant de kuip om deze vrij te houden van de grootschootgeleide. Een zelfkerende fok is standaard, terwijl een Code Zero of gennaker op de vaste boegspriet kan worden gestoken, die ook het anker draagt. De stuurstand is zo geplaatst dat er volledige controle is over de elektrische lieren, motorbediening, boeg- en hekschroeven, ankerlier, onderwaterverlichting en een groot display. Onder zeil voert de boot 202 vierkante meter aan de wind — een grootzeil van 108 vierkante meter en een 108% fok van 94 vierkante meter — en 368 vierkante meter voor de wind, inclusief een gennaker van 260 vierkante meter. (1)
Accommodatie en het dek
Als semi-custom jacht is de 63 Exclusive verkrijgbaar in verschillende interieurindelingen, die allemaal een enorm panoramisch raampaneel delen dat de salon overstroomt met natuurlijk licht. De indelingen variëren van een eigenaarssuite achterin tot een eigenaarssuite voorin, en van twee hutten met drie toiletten tot vier hutten met vier toiletten, inclusief een Pullman-optie; een schippershut bevindt zich in de boeg. Aan dek is het bovenste deel voorzien van twee langstoelen die zijn geïntegreerd in het teak, één aan elke kant. De kuip is gecentreerd rond een ombouwbare tweepersoonskooi en een tafel achterin, geplaatst tussen de twee stuurwielen; de kooi kan zeer eenvoudig worden opgeklapt tot een tweede, onafhankelijke kuiptafel, en daaronder bevindt zich de herkenbare Dufour barbecue achterop, bedoeld om te gebruiken terwijl men op het brede zwemplateau staat. Een bijbootgarage bevindt zich onder het achterschip, en het hek heeft twee zijdelingse toegangen tot het grote, inklapbare zwemplateau, met een centrale constructie die extra opbergruimte biedt.
Uitrusting en systemen
De standaard motorisering is een 180 pk Volvo Penta diesel, met een 230 pk motor als optie. Een carbon hechting voor de spuitkap onderscheidt de kuip, en het achterschip kan optioneel worden uitgerust met een barbecuehoek met koelkast en gootsteen, een opklapbare zonnebed en een elektro-hydraulische gang die vanaf de spiegel wordt uitgevoerd. De drinkwatertank heeft een capaciteit van 780 liter en de dieseltank kan 870 liter bevatten. Een optionele vaste bimini, gebruikt in combinatie met de spuitkap, kan de kuip vrijwel volledig afsluiten tegen zon, wind en water.
Het oordeel
De Dufour 63 Exclusive is een groot, echt configureerbaar vlaggenschip dat leunt op de discipline van de composietconstructie en de trim van Felci voor weerstand en stabiliteit, in plaats van puur op het volume. Haar kuip- en hekinterieurs zijn een van de meest doordachte die er op het water te vinden zijn voor het leven in warm water, en het semi-custom interieur stelt een eigenaar in staat om te kiezen tussen een indeling met privé-suites of een chartervriendelijke opzet, zonder afbreuk te doen aan de lichte salon.
Pluspunten
- Volledig composiet romp en gelamineerde schotten zorgen voor stijfheid met een aanzienlijke gewichtsbesparing
- Goede prestaties bij licht weer en op de motor dankzij de rompvorm met weinig weerstand
- Veelzijdige tuigage-opties, van rolfok tot carbon performance-mast
- Semi-custom indelingen met een altijd licht en ruim interieur
- Innovatieve kooi/tafel in de achterkuip en geïntegreerde entertainmentvoorzieningen in de spiegel
Minpunten
- Optionele upgrades voor de motor en tuigage betekenen dat standaard en uitgeruste boten aanzienlijk van elkaar verschillen
