Diseño y construcción
Felci otorgó al casco y a sus apéndices proporciones conservadoras; la obra viva refleja una construcción francesa de serie más que un laminado personalizado. La construcción utiliza un laminado de una sola piel por debajo de la línea de flotación de diseño, con un laminado con núcleo por encima, y la cubierta se monta mediante moldeo por transferencia de resina para lograr un ahorro de peso significativo. La opción de quilla de poco calado es de hierro fundido, y se ofrecieron dos quillas: una con un calado de 5 pies y 3 pulgadas y otra de 6 pies y 11 pulgadas. Una línea de arrufo relativamente plana continúa en los contornos del tronco de los camarotes, y el conjunto general transmite un compromiso razonable entre volumen y rigidez.
Aparejo y maniobra
El velero lleva un aparejo fraccionado con mástil apoyado en cubierta sobre crucetas hacia popa, con un mástil de aluminio de doble cruceta. La superficie vélica se indica en 886 pies cuadrados, lo que da una relación superficie vélica-desplazamiento de alrededor de 21; Robert Perry, trabajando a partir de las dimensiones reales de I, J, E y P, calculó un valor de fondeo más conservador de 18,32, recordatorio de que las cifras de los folletos y la geometría real de la construcción no siempre coinciden. En la variante Performance+, el mástil está soportado por un backstay de PBO y obenques de varilla que terminan en un único cadenote interior, con barberhaulers y una contra de botavara de alto rendimiento añadida. El acastillaje de la bañera es generoso: un par de winches Harken Quattro con tambores dobles en cubierta se sitúan junto al tambucho para las drizas y escotas del spinnaker, winches de foque a proa en las brazolas y otro par a popa para la escota mayor de doble puntera. Las anchas cubiertas laterales permiten ángulos de escota muy cerrados para las velas de proa y un movimiento fácil, mientras que las regalas corridas hacia popa y los candeleros desplazados hacia fuera de la regala añaden seguridad y palanca para hacer banda. (1)
Accommodations
Dufour ofreció tres distribuciones interiores en la gama base y cuatro variantes en torno a un núcleo central estandarizado de cocina, salón, mesa de cartas y aseo de popa. Los compradores podían especificar tres camarotes con uno o dos aseos, o dos camarotes con un solo aseo; el camarote de popa a estribor se podía canjear por una gran bodega de estiba, y a proa la elección variaba entre un doble Pullman o un camarote de proa en V con un segundo aseo. La cocina es compacta —una cocina de dos fogones con un robusto pasamanos de seguridad que también sirve como punto de enganche para el arnés— y el interior está acabado en madera moabi con abundantes armarios ventilados y estantes profundos con listones. Los asientos priorizan la funcionalidad, y la mesa de cartas se sitúa a proa del aseo de popa en el lado de estribor, libre de las líneas de flotación húmedas que bajan por el tambucho en modo regata. El propio aseo de popa se encuentra junto al tambucho para facilitar el acceso desde la bañera o el camarote.
Problemas conocidos
El ejemplar analizado se entregaba con una puntera de proa y un molinete suministrados, pero sin el ancla instalada, un detalle de equipamiento más que un defecto. La nota sobre la construcción truncada confirma únicamente la división del laminado por debajo y por encima de la línea de flotación; nada en los documentos oficiales describe fallos por ósmosis, uniones o jarcia. (2)
Refits y propiedad
Los propietarios que reciban el barco deben tener en cuenta la previsión abierta para una puntera de proa y un molinete, y la jarcia de PBO y varilla del paquete Performance+ exigirá inspecciones periódicas distintas a las del acero inoxidable estándar. La sencilla escotilla en el plan de la bañera proporciona acceso directo al ancla del cuadrante del timón, lo que resulta muy útil durante la inspección y en las revisiones rutinarias. El núcleo estándar de alojamiento central significa que los cambios de distribución se limitan principalmente a las permutaciones de literas y aseos, en lugar de a trabajos estructurales. (2)
El veredicto
El Dufour 40 es un crucero de rendimiento cuidadosamente equipado que sacrifica un poco de optimismo en la superficie vélica a cambio de una verdadera ergonomía en la bañera y un interior configurable. Las proporciones conservadoras del casco de Felci y la distribución práctica de cubierta y camarote de Roseo lo convierten en un candidato creíble para la navegación costera y de altura sin pretensiones.
Pros
- Casco ancho y de popa corta con apéndices conservadores y dos opciones de calado
- Planes de literas configurables en torno a una cocina fija y un núcleo de navegación
- Winches bien dispuestos en la bañera y pasillos laterales anchos para el manejo de las velas
- Acceso directo al cuadrante del timón a través de una escotilla en el plan de la bañera
Cons
- Relación SA/D real de construcción inferior a lo que sugieren algunas cifras de los folletos
- La cocina de dos fogones limita la preparación de comidas elaboradas
- Se suministran el enrollador de proa y el molinete, pero no se montan de serie
