Design a konstrukce
Felci dal trupu a jeho přívěsným částem konzervativní proporce a podvodní část trupu odráží spíše sériovou francouzskou stavbu než zakázkový laminát. Konstrukce využívá jednovrstvý laminát pod konstrukční vodoryskou s sendvičovým laminátem nad ním a paluba je laminována technologií RTM (resin transfer molding) pro výraznou úsporu hmotnosti. Volitelný kýl s mělkým ponorem je litinový a nabízeny byly dva typy kýlu – jeden s ponorem 5 stop a 3 palce a druhý s ponorem 6 stop a 11 palců. Ploché linie boku se prolínají s konturami nástavby a celkový kompromis mezi objemem a tuhostí působí velmi promyšleně.
Oplachtění a ovládání
Loď nese na palubě usazené zlomkové oplachtění s šípovými sálingy a hliníkovým stěžněm se dvěma řadami sálingů. Plocha plachet je uvedena jako 886 čtverečních stop, což dává poměr plochy plachet k výtlaku kolem 21; Robert Perry, který pracoval s reálnými rozměry I, J, E a P, vypočítal konzervativnější hodnotu 18,32, což připomíná, že údaje v brožurách a skutečná geometrie stavby nemusí vždy souhlasit. U varianty Performance+ je stěžeň podepřen zadním stěhem z materiálu PBO a prutovými vanty končícími u jediného vnitřního kotevního členu, přičemž jsou dodatečně instalovány barberhauler a vysoce výkonný kiking. Kování v kokpitu je velkorysé: u vstupu do kajuty stojí dvě vinšny Harken Quattro s dvojitými bubny pro výtahy a otěže spinakru, vinšny kosatky jsou umístěny vpředu na koamingu a další dvojice vzadu pro hlavní otěže s oboustranným koncem. Široké boční paluby umožňují optimální úhel vedení otěží předních plachet a snadný pohyb, zatímco podpatky zábradlí posunuté směrem k zádi a sloupky zábradlí posunuté mimo samotné zábradlí zvyšují bezpečnost a poskytují páku pro efektivní vyvažování. (1)
Ubytování
Dufour nabízel ve základní řadě tři uspořádání interiéru a čtyři varianty kolem standardizovaného centrálního jádra tvořeného kuchyňkou, salónem, navigačním stolem a záďovým WC. Kupující si mohli objednat tři kajuty s jednou nebo dvěma toaletami, nebo dvě kajuty s jednou toaletou; záďové lůžko na pravoboku bylo možné vyměnit za velkou úložnou komoru a v přídi byla volba mezi dvojlůžkem typu Pullman nebo V-kójí s druhou toaletou. Kuchyňka je kompaktní — dvouhořákový sporák s pevným bezpečnostním madlem, které slouží také jako zásek pro bezpečnostní pás — a interiér je dokončen dřevem moabi s bohatými větranými skříněmi a hlubokými lištami. Sedačky upřednostňují funkčnost a navigační stůl se nachází před záďovým WC na pravoboku, mimo mokré linie, které v závodním režimu stékají po vstupu do kajuty. Samotné záďové WC leží vedle vstupu do kajuty pro snadný přístup z kokpitu nebo kajuty.
Známé problémy
Přezkoumaný exemplář byl dodán s přívěsným kotevním rolem a kotevním vrátkem, ale bez instalované kotvy, což je spíše detail výbavy než závada. Poznámka o konstrukci potvrzuje pouze rozdělení laminátu pod a nad vodoryskou; v žádném z autoritativních materiálů není popsáno žádné selhání osmotických trhlin, spojů nebo takeláže. (2)
Refity a vlastnictví
Zájemci o koupi by si měli všímat volného místa pro příďový rolnový systém a kotevní vrátek a také toho, že PBO a prutové lanoví z balíčku Performance+ budou vyžadovat periodickou kontrolu odlišnou od běžné nerezové takeláže. Jednoduchá lukna v podlaze kokpitu poskytuje přímý přístup k kotvičce v páce kormidelního hřídele, což usnadňuje technickou prohlídku i běžné kontroly. Standardizovaný středový uspořádání interiéru znamená, že změny dispozice jsou v podstatě omezeny na přestavbu lůžek a lodních záchodů, nikoli na strukturální úpravy trupu. (2)
Verdikt
Dufour 40 je promyšleně zkonstruovaný výkonný cruiser, který mění trochu menší plochu plachet za skutečnou ergonomii kokpitu a nastavitelný interiér. Konzervativní poměry trupu od Felciho a praktické uspořádání paluby a kajuty od Roseo z ní dělají seriózního kandidáta na pobřežní i oceánskou plavbu bez jakýchkoli předstírání.
Klady
- Široký trup s krátkou zádí, konzervativními podvodními částmi a dvěma možnostmi ponoru
- Konfigurovatelné uspořádání lůžek kolem pevné kuchyňky a navigačního jádra
- Dobře uspořádané vinšny v kokpitu a široké boční paluby pro práci s plachtami
- Přímý přístup ke směrovému kvadrantu skrz luknu v podlaze kokpitu
Zápory
- Skutečný poměr SA/D je nižší, než naznačují některé údaje v brožurách
- Kuchyňka se dvěma vařiči omezuje vážné vaření
- Příďový rolovací kotevní systém a kotevní vrátek jsou dodány, ale není jejich montáž standardem
