Design e Construção
A Holby Marine construiu o Frers 40 nos Estados Unidos como um casco de fibra de vidro maciça com quilha de aleta e leme de pala, uma configuração que reflete a sua orientação para o desempenho em vez do cruzeiro de deslocamento pesado. O lastro de chumbo e a boca de 12,5 pés situam-se num deslocamento de 14 500 libras, proporcionando-lhe uma compostura medida sem sacrificar a reatividade. A produção foi limitada a pequenas séries de menos de 20 a 30 cascos; a Holby construiu apenas uma pequena série de projetos Frers ao longo dos anos 1980, sendo provável que este modelo totalize menos de 20 a 30 cascos no total, o que torna a versão da Holby o principal exemplo de produção neste comprimento, apesar da sua escassez. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop à testa do mastro é construído em torno de um triângulo de proa com 53,35 pés de altura e uma testa da vela grande de 47,07 pés, ostentando uma vela grande de 332,67 pés quadrados e uma genoa de 150 % de 613,44 pés quadrados, resultando numa área vélica útil total próxima dos 745 pés quadrados. Um spinnaker de aproximadamente 1250 pés quadrados prolonga o seu alcance à popa. O design enfatiza a velocidade, a manobrabilidade equilibrada e boas características gerais de navegação, com um desempenho vivo em condições variadas que se adequa igualmente a regatas de clube, cruzeiro costeiro e passagens ocasionais em alto-mar.
Acomodações
No interior, o Frers 40 oferece um espaço razoavelmente habitável, disposto para seis beliches. Um camarote de proa em V situa-se à frente, ladeado por sofás do salão e complementado por beliches de popa, com uma cozinha e uma casa de banho a servirem o espaço de estar central. Esta disposição favorece um casal velejador ou uma pequena família que deseja o ritmo de um fim de semana de regata sem abdicar da estrutura essencial de um interior de cruzeiro.
O Veredicto
O Frers 40 é uma expressão focada do pensamento da Frers do final dos anos 80: um barco de construção americana de produção limitada que combina um perfil elegante com um verdadeiro leque de desempenho. Não é um cruzeiro de grande volume, mas para o velejador que valoriza um casco raro e bem equilibrado, com tanto o brilho das regatas de clube como o conforto do cruzeiro costeiro, ele recompensa a procura.
Prós
- Cruzeiro-regata de alta performance com manobrabilidade equilibrada e velocidade viva em condições variadas
- Linhas elegantes pós-IOR de German Frers, construído por Holby Marine
- Interior acolhedor com seis beliches, incluindo um camarote de proa em V e beliches de popa
- Adequado para regatas de clube, cruzeiro costeiro e uso ocasional em alto-mar em condições variadas (1)
Contras
- Produção limitada; menos de 20 a 30 cascos construídos, pelo que é escasso no mercado
- A pequena série significa um stock limitado de peças sobressalentes e apoio de frota reduzido em comparação com modelos de produção em massa
