Ontwerp en constructie
Felci gaf de romp en de aanhangsels conservatieve proporties, en het onderwaterschip weerspiegelt een seriegebouwde Franse constructie in plaats van een op maat gemaakt laminaat. De constructie maakt gebruik van een enkelwandig laminaat onder de ontwerph waterlijn met een sandwichlaminaat erboven, en het dek is opgebouwd door middel van resin transfer molding voor een aanzienlijke gewichtsbesparing. De ondiepe kieloptie is van gietijzer en er werden twee kielen aangeboden — één met een diepgang van 5 voet 3 inch en de andere van 6 voet 11 inch. Een vlakke zeeglijn loopt door in de contouren van de kajuitopbouw, en het geheel leest als een verstandige compromis tussen volume en stijfheid.
Tuigage en bediening
De boot is uitgerust met een op het dek geplaatst fractioneel getuigde mast op naar achteren geplaatste zalingen, met een aluminium mast met dubbele zalingen. Het zeiloppervlak bedraagt 886 vierkante voet, wat leidt tot een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van rond de 21; Robert Perry berekende op basis van de werkelijke afmetingen van I, J, E en P een conservatievere waarde van 18,32, wat herinnert aan het feit dat brochurecijfers en de werkelijke geometrie niet altijd overeenkomen. Bij de Performance+ variant wordt de mast ondersteund door een PBO achterstag en stangtuiging die eindigen bij een enkele binnenboordse puttingijzer, met toevoeging van barberhaulers en een high-performance neerhouder. De beslagvoering in de kuip is royaal: een tweetal Harken Quattro lieren met dubbele trommels aan dek staan naast de kajuittrap voor de vallen en spinnakerschoten, foklieren voorin op de kuipranden, en nog een tweetal achterin voor het dubbelgesneden grootzeilschoot. Brede gangboorden maken het mogelijk om de schoten van de voorzeilen onder gunstige hoeken te vieren en zorgen voor een goede bewegingsvrijheid, terwijl verlengde voetrails en scepters die buiten de reling zijn geplaatst extra veiligheid en hefboomwerking bij het hangen bieden. (1)
Accommodatie
Dufour bood drie interieurindelingen aan in de basisuitvoering en vier varianten rond een gestandaardiseerd centraal hart van kombuis, salon, kaartentafel en achtertoilet. Kopers konden kiezen voor drie hutten met één of twee toiletten, of twee hutten met één toilet; de achterste stuurboordkooi kon worden ingeruild voor een grote opbergruimte, en voorin was de keuze een Pullman tweepersoonskooi of een V-kooi met een tweede toilet. De kombuis is compact — een tweepits kookplaat met een stevige veiligheidsrail die ook als bevestigingspunt voor een veiligheidslijn dient — en het interieur is afgewerkt met moabi-hout, compleet met veel geventileerde kasten en diepe, gebogen planken. De zitplaatsen zijn functioneel ingericht en de kaartentafel bevindt zich voor het achtertoilet aan stuurboordzijde, vrij van de natte lijnen die bij wedstrijden langs de kajuittrap naar beneden lopen. Het achtertoilet zelf ligt naast de kajuittrap voor gemakkelijke toegang vanuit de kuip of de kajuit.
Bekende problemen
Het beoordeelde exemplaar werd geleverd met een ankerrol en ankerlier, maar zonder het daadwerkelijk geïnstalleerde anker — een detail van de afbouw en geen gebrek. De korte constructiebeschrijving bevestigt alleen de indeling van het laminaat onder en boven de waterlijn; er staat niets in de officiële documentatie over osmose, naden of tuigageproblemen. (2)
Refits en eigendom
Kopers moeten letten op de open ruimte voor een ankerrol en ankerlier, en de PBO en massieve stangtuiging van het Performance+-pakket vereisen periodieke inspecties die verschillen van de standaard roestvrijstalen tuigage. Het eenvoudige luik in de kuipvloer biedt directe toegang tot het anker in de stuurhoek, wat handig is tijdens keuringen en routinecontroles. Dankzij de gestandaardiseerde centrale indeling zijn aanpassingen van de interieurindeling grotendeels beperkt tot het verschuiven van kooien en toiletten, in plaats van structurele ingrepen. (2)
Het oordeel
De Dufour 40 is een goed doordachte performance-toerzeiler die wat optimisme over zeiloppervlak ruilt voor echte ergonomie in de kuip en een configureerbaar interieur. De conservatieve rompvormen van Felci en de praktische indeling van het dek en de kajuit van Roseo maken haar een geloofwaardige kandidaat voor kust- en oceaanreizen zonder poespas.
Pluspunten
- Brede romp met korte spiegel, conservatieve aanhangsels en twee diepgangsopties
- In te delen slaapplaatsen rond een vaste kombuis en navigatiehoek
- Goed geplaatste lieren in de kuip en brede gangboorden voor het bedienen van de zeilen
- Directe toegang tot het stuurkwadrant via een luik in de kuipvloer
Minpunten
- De werkelijke SA/D-verhouding is lager dan sommige cijfers in de brochure suggereren
- De kombuis met twee kookplaten beperkt het serieuze koken
- De boegrol en ankerlier zijn aanwezig maar niet standaard meegeleverd
