设计与建造
Felci 给予了船体及其附体保守的比例，水下船体反映了偏向量产的法国建造工艺，而不是定制的层压板。建造采用在设计水线以下单层玻璃钢（GLP）层压，在其上方采用夹芯层压，甲板则通过树脂传递模塑铺设以实现显著的减重。浅吃水龙骨选配为铸铁材质，并提供两种吃水深度——一种吃水 5 英尺 3 英寸，另一种吃水 6 英尺 11 英寸。较平缓的舷弧线延伸至舱顶轮廓，整体设计呈现出在空间与刚度之间经过深思熟虑的折中。
帆装与操控
该船搭载了甲板立式、后掠横撑分段索具，配有双横撑铝制桅杆。帆面积标称值为 886 平方英尺，对应的帆面积-排水量比 (SA/D) 约为 21；Robert Perry 根据实际的 I、J、E 和 P 尺寸计算得出了更为保守的 18.32 锚，这提醒我们，宣传册上的数据与实际建造的几何尺寸并不总是相符。在 Performance+ 变体上，桅杆由一根 PBO 后支索和固定在单个内倾侧链板上的实心（rod）侧支索支撑，并增加了 barberhauler（主帆前缘收放索）和高性能斜拉索。驾驶舱硬件非常丰富：升降口旁配有一对带双鼓轮甲板的 Harken Quattro 绞盘，用于控制升降索和球帆缭绳；艏缘前部设有前帆绞盘，船尾则另设一对用于控制双头主帆缭绳。宽阔的侧甲板允许收紧前帆缭绳时采用极佳的夹角并便于移动，而向船尾延伸的趾边条（toerails）以及移至舷外栏杆旁的栏杆支柱则提供了安全保障和更好的压舷杠杆力。 (1)
舱内布局
Dufour 在基础系列中提供了三种内部布局，并围绕标准的中央核心（厨房、主舱、导航桌和艉部卫生间）设计了四种排列。买家可以选择带一个或两个卫生间的三个船舱，或者带一个卫生间的两个船舱；右舷艉部床位可以换成一个大储物舱，而前部则可以选择 Pullman 双人床位或带第二个卫生间的 V 形床位。厨房很紧凑——配有双燃烧器炉灶和坚固的安全护栏（兼作安全带挂点），内装采用 moabi 木饰面，配有充足的通风储物柜和深凹槽搁板。座椅设计偏向实用，导航桌位于右舷艉部卫生间前方，避开了比赛模式下从升降口流下的湿水线。艉部卫生间本身紧邻升降口，便于从驾驶舱或船舱内进出。
常见问题
本次评估的二手船配备了船首滚轮和锚机，但未安装锚，这属于精装细节而非缺陷。缩略的建造说明仅确认了水下与水线以上部分的玻璃钢铺层分离；官方资料中没有任何关于渗透、接缝或索具失效的描述。 (2)
翻新与所有权
即将提船的船主应注意，船体预留了安装艏导链滚轮和锚机的位置，而 Performance+ 套装中的 PBO 和实心拉杆索具需要定期检查，这与标准的不锈钢索具不同。驾驶舱底板上的简易舱盖可直接通往舵扇锚，这在船舶检验和日常检查时非常方便。标准化的中央住宿核心意味着布局变更主要局限于床位和卫生间的排列组合，而不是需要进行结构性改造。 (2)
总结
Dufour 40 是一款设计精良的性能巡航帆船，它牺牲了部分帆面积带来的性能预期，换取了真正的驾驶舱人体工程学设计和可配置的内部空间。Felci 保守的船体比例以及 Roseo 实用的甲板和船舱布局，使其成为一款不虚此名的可靠沿海和离岸候选车型。
优点
- 宽大、短尾船体，配有保守的附体结构及两种吃水选择
- 固定厨房和导航核心周围可配置床位方案
- 精心布置的驾驶舱绞盘和宽敞的侧甲板便于操作船帆
- 通过驾驶舱底板舱盖可直接进入舵扇控制区
缺点
- 实际建造的帆面积-排水量比 (SA/D) 低于部分宣传册数据所暗示的水平
- 双炉灶厨房限制了复杂的烹饪需求
- 随船提供船首滚轮和锚机，但未作为标准配置安装
