Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça e a Conyplex ofereceu o Contest 36 com mais do que uma alternativa de quilha. A quilha de aleta pouco calada cala apenas 4,92 a 5,22 pés, dependendo da carga, permitindo ao barco entrar na maioria das marinas sem problemas. Também foi construída uma opção de quilha de aleta mais profunda, com um calado de 6,23 a 6,53 pés, limitando o barco às principais marinas. A boca de 11,15 pés e a linha de água de 28,87 pés proporcionam uma superfície molhada de cerca de 344 pés quadrados, e a taxa de imersão de aproximadamente 1122 libras por polegada indica como o veleiro suporta de forma estável a sua carga de cruzeiro. Com um coeficiente de capotagem de 1,71 e um coeficiente de conforto de 31,7 a 35,6, os números descrevem um casco de alto-mar estável e tolerante, em vez de um comportamento nervoso. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
A Zaal deu ao Contest 36 mais do que uma opção de aparelho, com um sloop com aparelho à testa do mastro e um ketch disponíveis. A configuração com aparelho à testa do mastro carrega 531,5 pés quadrados de área vélica na vela grande e na buja, e a relação área vélica-deslocamento é de 12,4 na vela de referência ISO, subindo para 15,1 com uma genoa de 135 por cento. Pelos números, o barco tem mais aparelho do que apenas 46 por cento dos veleiros semelhantes, marcando-o como ligeiramente subaparelhado no seu ajuste padrão — um aparelho ketch ou uma vela de proa maior sendo os remédios óbvios para navegações com vento fraco. A motor, o motor interior Volvo Penta MD17C a diesel de 36 cavalos com transmissão por veio roda teoricamente uns 7,0 nós, enquanto uma opção mais pequena de motor Volvo Penta a diesel de 25 cavalos gere cerca de 4,7 nós; a velocidade de casco teórica para o comprimento é de 7,2 nós. (1)
Acomodações
No interior, o Contest 36 está disposto com três camarotes e sete beliches, uma cozinha e uma casa de banho, apoiado por 118 galões de água doce. O pé-direito é acima da média para a classe, o que conta muito num barco desta idade quando se vive a bordo durante semanas a fio. A combinação de sete beliches distribuídos por três camarotes e esse espaço de pé torna-o um cruzeiro familiar ou de charter prático, em vez de um velejador de regata minimalista.
Remodelações e Propriedade
A propriedade de um Contest 36 é simples no sentido em que os dados fundamentais do estaleiro são estáveis: casco de fibra de vidro maciça, quilha de aleta com lastro de chumbo, motor interior a diesel e um plano vélico conservador. As principais variáveis de propriedade são aquelas que a própria Conyplex construiu — um comprador ou proprietário a escolher entre sloop e ketch, entre quilha de aleta pouco profunda e muito profunda, e entre motores a diesel de 25 e 36 cavalos. Essas escolhas, e não a manutenção diferida, são as principais razões que distinguem um Contest 36 de outro no mercado de usados.
O Veredicto
O Contest 36 é um veleiro de cruzeiro holandês sóbrio e bem construído da escola do deslocamento pesado: estável, espaçoso e com um aparelho conservador, apresentando opções de fábrica que lhe permitem ser adaptado para uso costeiro ou em águas mais profundas. Não é um velejador brilhante com ventos fracos, mas foi construído e proporcionado para um cruzeiro confortável e previsível.
Prós
- Casco de fibra de vidro sólida com quilha de aleta lastrada com chumbo e valores estáveis de cruzeiro pesado
- Pé-direito acima da média com três camarotes e sete beliches para um barco de 36 pés
- A opção de quilha de aleta de pouco calado mantém-no na maioria das marinas; opção mais profunda para estabilidade em alto-mar
- Escolha entre aparelho sloop à testa do mastro ou ketch para se adaptar às preferências do proprietário
Contras
- Ligeiramente subaparelhado em relação aos pares com o plano de vela padrão
- A opção de motor mais pequeno de 25 cavalos produz apenas cerca de 4,7 nós a motor
