Design a konstrukce
Trup je z masivního laminátu a loděnice Conyplex nabízela Contest 36 s více než jednou variantou kýlu. Mělký ploutvový kýl má ponor pouhých 4,92 až 5,22 stopy v závislosti na zatížení, což lodi umožňuje bez problémů vplout do většiny marin. Stavěla se také hlubší varianta s ponorem 6,23 až 6,53 stopy, která loď omezovala pouze na velké mariny. Šířka 11,15 stopy a délka na vodorysce 28,87 stopy dávají smáčenou plochu přibližně 344 čtverečních stop a koeficient potopení kolem 1 122 liber na palec napovídá, jak stabilně loď nese svůj náklad. S koeficientem převrácení (capsize) 1,71 a koeficientem komfortu 31,7 až 35,6 popisují čísla spíše stabilní, odpouštějící trup pro oceánskou plavbu než nestabilní jachtu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zaal nabídl pro Contest 36 více než jednu možnost oplachtění, k dispozici byl sloop s vrcholovou takeláží i ketch. Konfigurace s vrcholovým stěžněm nese plochu plachet 531,5 čtverečního stop v hlavní plachtě a kosatce, přičemž poměr plochy plachet k výtlaku je 12,4 na referenční plachtě ISO, což se zvyšuje na 15,1 s 135% genovou. Podle čísel má loď více oplachtění než pouze 46 % podobných plachetnic, což ji v standardním trimu označuje za mírně podplachtěnou – řešením pro plavbu ve slabém větru jsou zjevně ketch nebo větší přední plachta. Při plavbě na motor vestavěný diesel Volvo Penta MD17C o výkonu 36 koní s hřídelovým pohonem dosahuje teoretické rychlosti 7,0 uzlu, zatímco menší varianta Volvo Penta diesel o výkonu 25 koní zvládá asi 4,7 uzlu; teoretická rychlost trupu pro tuto délku je 7,2 uzlu. (1)
Ubytování
V podpalubí je Contest 36 uspořádán se třemi kajutami a sedmi lůžky, kuchyňkou a toaletou, s kapacitou na 118 galonů (cca 450 litrů) sladké vody. Výška v kajutě je nadprůměrná pro tuto třídu, což na lodi tohoto stáří znamená velký rozdíl, pokud na ní žijete trvale po dobu několika týdnů. Kombinace sedmi lůžek ve třech kajutách a této světlé výšky dělá z ní praktický rodinný nebo charterový cruiser spíše než minimalistický závodní speciál.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví lodi Contest 36 je přímočaré v tom smyslu, že základní parametry loděnice jsou stabilní: pevný laminátový trup, ploutvový kýl s olovem, vestavěný diesel s hřídelovým pohonem a konzervativní oplachtění. Hlavními proměnnými při vlastnictví jsou ty, které samotná loděnice Conyplex postavila – kupující nebo majitel se totiž musí rozhodnout mezi sloopem a ketchem, mezi mělkým a hlubokým finkýlem a mezi diesely o výkonu 25 a 36 koní. Právě tyto volby, nikoli zanedbaná údržba, jsou hlavním rozdílem mezi jednotlivými modely Contest 36 na trhu ojetých lodí.
Verdikt
Contest 36 je střízlivý, solidní nizozemský cruiser těžkého výtlaku: stabilní, prostorný a konzervativně oplachtěný, s továrními možnostmi, které umožňují jeho přizpůsobení pro pobřežní plavbu nebo v hlubších vodách. Není to žádný rychlík do slabého větru, ale je postaven a dimenzován pro pohodlnou a předvídatelnou plavbu.
Klady
- Pevný laminátový trup s olovem zatíženým ploutvovým kýlem a stabilními parametry těžkého cruiseru
- Nadprůměrná výška v kajutě se třemi kajutami a sedmi lůžkymi na 36stopou loď
- Verze s mělkým ponorem umožňuje kotvení ve většině marin; hlubší verze pro stabilitu na moři
- Možnost volby mezi takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží nebo ketch podle preferencí majitele
Zápory
- Oproti konkurencím má ve standardním oplachtění mírně slabší výkon pod plachtami
- Menší motorová verze o výkonu 25 koní poskytuje pod motorem pouze cca 4,7 uzlu
