Design e Construção
O casco é em fibra de vidro laminada manualmente com um laminado sólido, enquanto o convés é um sanduíche de fibra de vidro — uma escolha de construção que as notas originais apontam melhorar o clima interior ao reduzir a transferência térmica. A quilha é de aço (tipo "fin") e o interior é em teca, coerente com a prática escandinava da época. A Boo Marine, o antecessor da marca, tinha sido fundada na Suécia no final dos anos 1960 por Ingrid e Bengt Jansson, e o trabalho de Qviberg no 32 em 1982 abriu a sua longa associação de design com a Arcona. Os primeiros cascos dependiam de uma grelha de reforço pesado em fibra de vidro para distribuir os esforços da quilha e do mastro, em vez do chassi de aço adotado mais tarde nos modelos Arcona.
Aparelho e Manobrabilidade
O veleiro possui um aparelho fracionado e, segundo uma comparação de base de dados, está ligeiramente sobrecarregado de aparelho — tem mais área vélica do que 54 por cento dos veleiros semelhantes, o que sugere uma preferência pelo desempenho em detrimento de uma configuração mínima para cruzeiro. Com a vela de referência ISO 8666, a sua relação área vélica-deslocamento é de 17,0, subindo para 19,6 com uma genoa de 135 por cento, e a relação deslocamento-comprimento de 222 coloca-a entre os veleiros de regata moderados. O seu coeficiente de capotagem é de 2,03, um valor que indica que não seria aceite para participar em regatas oceânicas. Sob um motor Volvo Penta 2002 com transmissão saildrive, a velocidade relatada é de 7,5 nós, contra um máximo teórico de casco deslocador de 6,9 nós. O calado situa-se entre os 1,74 e os 1,84 metros, dependendo da carga, o suficiente para permitir a entrada na maioria das marinas, preservando um perfil de quilha útil. (1)
Acomodações
No interior, os acabamentos em madeira são de teca e o comprimento de 31,5 pés com uma boca de 10,5 pés suporta um interior de cruzeiro convencional para a classe. O espaço habitável é melhor compreendido como uma disposição escandinava do período com acabamentos em teca, em vez de um plano quantificado.
O Veredicto
O Arcona 32 é um sloop fracionado sueco compacto e ligeiramente orientado para o desempenho, cujo casco laminado à mão e convés em sanduíche refletem a disciplina de construção do início dos anos 80. Está ligeiramente sobregizado para o seu tamanho e afinado mais como um velejador de regata moderada do que como um barco para campanhas de alto-mar, mas o seu calado modesto e o interior em teca mantêm-no na conversa dos cruzeiros-regata. Os baixos números de produção exigem uma pesquisa cuidadosa, mas o design é coerente e bem resolvido para o seu programa.
Prós
- Sloop fracionado ligeiramente sobredimensionado com relação deslocamento-comprimento moderada para regata
- Convés em sanduíche reconhecido por melhorar o clima na cabine
- Calado de cerca de 1,74–1,84 m adequa-se à maioria das marinas
- Interior em teca e casco maciço laminado à mão
Contras
- O coeficiente de capotagem exclui-o da aceitação em regatas oceânicas
- Menos de 200 unidades construídas, limitando os exemplares disponíveis
- A potência do motor anunciada está associada a uma configuração específica do Volvo Penta 2002
