Design e Construção
A Sweden Yachts construiu o C34 em Stenungsund, e os padrões gerais do estaleiro refletem-se na qualidade de construção muito elevada do barco. O casco termina numa quilha de aleta profunda com um leme de pala suportado num pequeno skeg, uma configuração que se adequa ao caráter declarado do veleiro como um cruzeiro costeiro ou de alto-mar rápido. Com 33 pés e 6 polegadas de comprimento total (LOA), uma boca de 11 pés e 5 polegadas e um deslocamento de 13 320 lbs, o C34 não é um veleiro de regata leve, mas sim um cruzeiro substancial; as 5 188 lbs de lastro garantem-lhe uma assentação firme. Os conveses revestidos a teca eram habituais, com passarelas laterais largas que tornam o movimento para a proa seguro e sem pressas. O que distingue a estrutura sob a superfície é o sistema dispendiosamente projetado de travessas de proa e de popa sob a cabeceira do convés, que assume os esforços dos brandais e os transmite às anteparas, um detalhe que demonstra um estaleiro disposto a não abdicar da integridade do aparelho.
Aparelho e Manobrabilidade
Aparelhado como um sloop com 764 pés quadrados de área vélica total (vela grande e genoa), o C34 caça eficazmente a genoa porque as bases dos brandais estão posicionadas bem para dentro, proporcionando bons ângulos de caça à genoa. Essa geometria, combinada com o leme de pala profundo sobre skeg, sustenta a reputação do barco em termos de velocidade e boa manobrabilidade tanto na navegação costeira como em alto-mar. O motor auxiliar especificado é um Volvo MD11D a diesel de 25 BHP, adequado para o deslocamento e típico da potência de cruzeiro conservadora da época.
Acomodações
No interior, o C34 está disposto para ser prático tanto no mar como no porto, com um espaço habitável muito confortável acabado em marcenaria de mogno. A disposição começa com um camarote de proa cujos dois beliches se convertem num beliche duplo de bom tamanho, seguindo para a popa as casas de banho e um grande espaço para roupeiro e arrumação. O salão centraliza-se numa dinete em U que se converte em mais um beliche duplo, oposta a uma boa cozinha linear com abundante arrumação e área de trabalho. Uma mesa de cartas dimensionada para acomodar uma carta do Almirantado meio desdobrada situa-se de forma conveniente, e a popa, sob o poço, existe um grande beliche duplo. Com três camarotes e cinco beliches, o barco serve uma família em cruzeiro ou uma tripulação de regata sem comprometer a praticidade de navegação.
O Veredicto
O Sweden C34 é um veleiro de cruzeiro escandinavo cuidadosamente projetado que recompensa o comprador com elevados padrões de construção, um aparelho muito marinheiro e um interior que funciona tanto em navegação como fundeado. A sua produção limitada e reputação duradoura significam que, geralmente, mantém um preço elevado para a sua idade e tamanho, mas a construção e o design justificam o valor acrescentado.
Prós
- Qualidade de construção muito elevada com estrutura projetada para suportar o esforço dos brandais
- Boa reputação de cruzeiro rápido e seguro em alto-mar e costeiro
- Interior prático de três camarotes e cinco beliches em mogno
- Eficaz caça à genoa a partir de brandais internos
Contras
- Preço elevado em relação à idade e ao tamanho
- O motor auxiliar Volvo MD11D é modesto com os seus 25 BHP
