Guia do comprador do CNB 62
O CNB 62 entrou no mercado como o sucessor natural do Bordeaux 60, com o primeiro casco programado para ser revelado na feira de barcos de Düsseldorf em janeiro de 2025 e os três primeiros barcos vendidos antes do lançamento. É um veleiro de cruzeiro semicustom de 63,9 pés construído no estaleiro Solaris em Aquileia após a mudança de propriedade da CNB em 2021, e um comprador que pesquise hoje está a olhar para um design muito recente e não para uma classe usada e experiente. O que se segue é uma perspetiva do comprador sobre disposições, equipamentos, pontos de inspeção e onde estes veleiros tendem a aparecer.
Disposições no Mercado de Usados
Cada CNB 62 é construído com um verdadeiro plano de três camarotes: a suite do armador ocupa toda a largura a proa do mastro, enquanto dois grandes camarotes de convidados a popa ficam atrás de um corredor privativo, cada um com casa de banho privativa, com beliches de bombordo sobre carris para serem separados ou unidos conforme necessário. O salão e a cozinha são abertos um ao outro e inundados de luz, sendo que a disposição com o armador a proa é uma transposição direta do 78. Como o barco é semi-personalizado, alguns interiores mostrarão as madeiras claras e tecidos padrão do estaleiro; outros poderão refletir a paleta escolhida pelo proprietário ou o escritório opcional integrado na suite de proa.
Equipamento e Melhorias Comuns
As escolhas de fábrica e dos proprietários mais significativas concentram-se na motorização, no abrigo e na manobra do anexo. Um hardtop fixo ou Bimini protege os postos de governo dianteiros, e o arco de carbono que liberta o poço da escota da grande é de série. A garagem longitudinal sob o poço aloja um anexo de quase 10 pés (ou um anexo a jato de 2,85 m segundo uma análise), e a sua porta de largura total funciona como plataforma de banho. Além disso, os compradores devem focar-se na vertente energética — instalação de gerador e dessalinizador — e em melhorias na manobra das velas, tais como molinetes com motor e uma genoa enrolável, uma vez que todos os controlos já são levados aos lemes para utilização com tripulação reduzida.
O que Inspecionar
Uma vistoria deve seguir as práticas normais de uma nova construção: confirme se os acabamentos interiores em madeira semi-personalizados correspondem às especificações, verifique os vedantes da porta da garagem e o funcionamento das dobradiças da plataforma de banho, e confirme se o arco de carbono e o guiador da escota grande estão intactos. Com os primeiros cascos apenas recentemente entregues, a melhor proteção para um comprador é uma vistoria minuciosa ao compósito e aos sistemas.
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é: confirmar o tipo de quilha (ferro fundido padrão, bolbo de chumbo Weldox ou pouco calado); verificar a disposição que privilegia a privacidade com a suite do armador a proa e o corredor a popa; testar a porta da garagem como plataforma; e confirmar a configuração de hardtop ou Bimini e da escota da grande com arco de carbono. É um veleiro de cruzeiro oceânico ideal para casais, com um camarote do armador a proa líder na sua classe — compre a disposição e a qualidade de construção, não um desconto.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do CNB 62. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 1 | € 1.484.650 | — |
Modelos comparáveis
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| Oyster 62 | 63.32' | $ 675.781 | 7 | 3 |
| Comar Comet 62 RS | 62.42' | $ 679.213 | 4 | 1 |