Veleiros CNB 60 à venda

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LOA
61' · 18.59 m
Desloc.
58.863 lbs · 26.700 kg

O CNB 60 destacase como o veleiro de entrada de gama do estaleiro francês CNB, lançado pela primeira vez em 2008 como um cruzeiro de águas azuis semicustomizado. Com pouco mais de 61 pés de comprimento total (LOA), uma linha de água de 53 pés e 5 polegadas e uma boca de 17 pés, apresenta um deslocamento moderado de cerca de 26,7 toneladas e foi concebido como o modelo de entrada de gama do estaleiro. O arquiteto naval Philippe Briand desenhou o casco e o aparelho, enquanto a Couëdel Hugon Design cuidou do interior, numa colaboração que resultou num perfil de convés corrido, retranca vertical e uma casaria panorâmica elevada.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 477.059
Preço pedido · 21 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
2
21 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-6.9%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
5
França (28.6%) · Itália (28.6%) · Espanha (23.8%)

Anúncios recentes

18 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do CNB 60

Procurar no mercado de usados um CNB 60 significa analisar um veleiro de cruzeiro semicustom lançado em 2008 pela CNB, com o casco de Philippe Briand e interiores da Couëdel Hugon Design. É um barco de águas azuis de 61 pés disponível em vários planos de camarotes, e a frota de usados reflete histórias tanto de uso privado como de ex-charter. Os potenciais compradores costumam compará-lo com um Oyster 575 ou um Oyster 62.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, embora também apareçam versões de quatro e cinco camarotes, sendo comuns os exemplares ex-charter. O estaleiro ofereceu versões de três, quatro ou cinco camarotes de origem, sendo frequente o plano com o camarote do armador à proa e dois camarotes duplos a popa. A proa pode ser um espaço para beliche de tripulação ou crianças com a sua própria casa de banho, um camarote duplo ou uma oficina; portanto, os compradores devem confirmar qual a configuração de um determinado casco.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui convés de teca, molinetes elétricos, ar condicionado, um inversor, plotter cartográfico, bimini, piloto automático, AIS, balsa salva-vidas, duche no poço, dessalinizador, plataforma de banho, congelador, hélice de proa e radar como equipamento de série. Em termos de energia, o inversor e o dessalinizador são os mais importantes para os compradores que pretendem viver a bordo; para o manuseamento das velas, os molinetes elétricos e a hélice de proa facilitam as manobras de atracação e a navegação com tripulação reduzida. As melhorias mais frequentes incluem uma vela grande enrolável, turcos para o anexo, uma buja auto-virante e uma configuração para tripulação reduzida, enquanto os sistemas solares e o hardtop são adições menos comuns por parte dos proprietários.

O que Inspecionar

O espelho de popa rebatível funciona também como porta de garagem para o anexo, e foi oferecida uma opção de quilha telescópica; ambos dependem de sistemas hidráulicos e merecem uma inspeção cuidadosa ao nível do estado das vedações e dos fluidos. A configuração da proa deve ser verificada quanto à estanqueidade em relação ao poço das velas ou à conversão da cabine. Uma vistoria deve focar-se no mecanismo do espelho de popa e nas ferragens da quilha. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente em França, Itália, Espanha, Malta, Mónaco e nas Seicheles. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme o número de camarotes e a utilização do pico de proa, verifique os sistemas hidráulicos do espelho de popa e da quilha, e certifique-se de que os sistemas habitualmente instalados (dessalinizador, AIS, piloto automático) estão operacionais. Um CNB 60 bem mantido é um cruzeiro semicustom capaz com uma verdadeira autonomia em alto-mar.

Onde estão anunciados

Os anúncios de CNB 60 aparecem em 5 países. França tem o maior número de anúncios, com 6 (28.6%), seguido de Itália e Espanha.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

21 anúncios · 5 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
França€ 559.8616128.6%
Itália€ 397.6536028.6%
Espanha€ 325.0005123.8%
Malta€ 565.0003014.3%
Mónaco€ 485.000104.8%

Modelos comparáveis

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Amel 6062.34'$ 2.082.42070

Perguntas frequentes

01Quanto custa um CNB 60 usado?+
O preço pedido mediano de um CNB 60 usado nos últimos 12 meses é € 477.059. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros CNB 60 estão à venda?+
2 anúncios CNB 60 foram publicados nos últimos 90 dias e 21 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos CNB 60 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do CNB 60 desceu 6.9% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros CNB 60?+
Os principais mercados para anúncios CNB 60 usados nos últimos 12 meses são França (28.6%), Itália (28.6%), Espanha (23.8%).
05Os anúncios CNB 60 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios CNB 60 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 5.2% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um CNB 60?+
Modelos comparáveis incluem Jeanneau Yachts 60, Beneteau Oceanis Yacht 60, Lagoon 60. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.