Veleiros Sigma 362 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 362 é proposto com dois camarotes e sete lugares para dormir, acabado em teca no interior e com um pé-direito acima da média para o comprimento. Transporta 300 litros de água doce e um depósito de diesel de 80 litros, podendo ser equipado com um motor interior a diesel Volvo Penta 2003 de 37 cavalos com transmissão por veio. Como partilha o casco do Sigma 36, as diferenças de disposição entre os exemplares sobreviventes referem-se maioritariamente ao nível de remodelação feita pelos proprietários, e não a uma alteração do plano de fundo.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, um Sigma 362 apresenta habitualmente um ploter cartográfico, balsa salva-vidas, aquecimento na cabine, painéis solares e piloto automático — os sistemas que permitem a um casal fazer cruzeiro sem necessidade constante de governar à mão ou preocupações com as baterias. As adições mais frequentes incluem um spinnaker, convés de teca e radar, sendo estes dois últimos indicadores de barcos que beneficiaram de investimentos estéticos e de navegação por parte do proprietário. Menos frequentemente, os compradores podem encontrar um inversor, gerador eólico, gennaker, spinnaker assimétrico, molinetes elétricos, água quente, AIS ou EPIRB como melhorias realizadas pelo proprietário em vez de equipamentos de série. Para um potencial comprador, os conjuntos significativos são energia e potência — solar e, por vezes, um gerador eólico ou inversor — e navegação e segurança, onde o ploter cartográfico, o radar, o AIS e a balsa salva-vidas importam mais do que uma segunda vela de proa.

O que Inspecionar

O casco partilhado do Sigma 36 é de fibra de vidro maciça sem núcleo, pelo que o laminado do casco e do convés deve ser examinado quanto a fissuras no gelcoat e impactos, em vez de podridão do núcleo, embora os conveses de teca, se instalados, sejam um elemento adicionado pelo proprietário que requer inspeção das costuras. O motor Volvo Penta 2003 com transmissão por veio é o esperado; confirme o estado do arrefecimento e da transmissão. Como o design tem uma aparelhagem ligeiramente sobredimensionada, inspecione o aparelho à testa do mastro e as adriças de 12 mm e escotas de 14 mm para verificar se existem desgastes por fricção nos comprimentos indicados, e verifique se há folga na ligação casco-quilha de aleta e no rolamento do leme de pala. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os Sigma 362 são tipicamente encontrados no Reino Unido, Granada, Alemanha e Espanha. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme a transmissão por veio Volvo Penta de 2003 e a capacidade de combustível de 80 litros; verifique se o casco e o convés em GRP maciço apresentam danos em vez de problemas de alma; analise as dimensões do aparelho à testa do mastro sobrecarregado e do aparelho de labor; e avalie se o equipamento de cruzeiro comum — ploter cartográfico, aquecimento, painéis solares, piloto automático, balsa salva-vidas — está presente ou se deve ser orçamentado como uma melhoria.