CNB 62 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy jacht CNB 62 jest budowany według prawdziwego układu trzykabionowego: apartament armatora zajmuje całą szerokość dziobową przed masztem, podczas gdy dwie duże kabiny gościnne znajdują się za prywatnym przejściem, każda z własną łazienką, przy czym koje lewe na wzdłużnych szynach można rozdzielić lub połączyć w razie potrzeby. Salon i kambuz są ze sobą połączone i przesiąknięte światłem, a układ z apartamentem armatora na dziobie jest bezpośrednim przełożeniem z modelu 78. Ponieważ jacht jest budowany na zamówienie, niektóre wnętrza będą wykańczane standardowymi jasnymi drewnami i tkaninami stoczni, podczas gdy inne mogą odzwierciedlać gust właściciela lub opcjonalny gabinet wbudowany w dziobowy apartament.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Najważniejsze fabryczne i własne decyzje dotyczą napędu, schronienia przed deszczem oraz obsługi pontonu. Stały hardtop lub Bimini chroni dziobową kolumnę sterową, a w standardzie znajduje się węglowy bramka, która zwalnia kokpit z szotów grota. Podłużna garaż pod kokpitem mieści ponton o długości niemal 10 stóp (lub ponton strumieniowy o długości 2,85 m według jednej z recenzji), a jego drzwi pełnej szerokości służą jako platforma kąpielowa. Poza tym kupujący powinni skupić się na aspekcie energetycznym – instalacji generatora i odsalarki – oraz na ulepszeniach ułatwiających obsługę żagli, takich jak kabestany elektryczne i genua rolowana, ponieważ wszystkie liny regulacyjne są już sprowadzone do stanowisk sterowych do użytku w małej załodze.

Co należy skontrolować

Inspekcja powinna odbywać się zgodnie ze standardowymi procedurami dla nowych jednostek: należy potwierdzić, że wykończenie wnętrza na zamówienie odpowiada specyfikacji, sprawdzić uszczelnienia drzwi garażu oraz działanie zawiasów platformy kąpielowej oraz zweryfikować stan węglowego bramki i prowadzenia szotów grota. Ponieważ pierwsze kadłuby były dostarczane dopiero niedawno, najlepszą ochroną dla kupującego jest dokładna inspekcja kompozytu i systemów technicznych.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj typ kilu (standardowy żeliwny, ołowiany z bombą Weldox lub o małym zanurzeniu); sprawdź prywatność układu z kabiną armatorską na dziobie i korytarzem rufowym; przetestuj bramkę garażową jako platformę; oraz upewnij się co do obecności sztywnego dachu (hardtopu) lub Bimini oraz konfiguracji wózka grota na węglowym bomie. Jest to przyjazny dla par jacht oceaniczny z kabiną armatorską na dziobie będącą liderem w swojej klasie – kupuj ten układ i jakość wykonania, a nie cenę promocyjną.