CNB 62 zeilboten te koop en marktoverzicht

2025
Globale tekening

Beweeg over een maat om de waarde te zien

Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Solent
LOA
63.91' · 19.48 m
Waterverpl.
60.627 lbs · 27.500 kg
Eerste jaar
2025

De CNB 62 is de moderne opvolger van de Bordeaux 60, die CNB in 2009 lanceerde als hun eerste semicustom model. Het jacht draagt de reputatie van de werf voor zeewaardigheid over en combineert het gebruiksgemak van die eerdere boot met de ruimte en het comfort van de grotere CNB 66. Met een lengte over alles van 63,9 voet, een breedte van 17,5 voet en een waterlijnlengte van 58 voet is dit een uitgebalanceerde en krachtige romp, ontworpen als een elegant, snel toerjacht dat door een stel kan worden gezeild, maar waar vrienden en familie nog steeds welkom zijn aan boord. Philippe Briand, die sinds 1989 de custom en semicustom ontwerpen van CNB vorm heeft gegeven, is de scheepsarchitect; het atelier van JeanMarc Piaton verzorgde het interieur, waarmee de nieuwe identiteit van CNB werd voortgezet die de 78 had gevestigd.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
€ 1.452.417
Vraagprijs, niet verkocht · 1 advertenties
Recente advertenties · 90 d
0
1 gevolgd · 12 mnd
Prijsontwikkeling 3 maanden
Onvoldoende gegevens
Landen met advertenties
1
Italië (100.0%)

Recente advertenties

4 te koop · 10 nieuwste bekeken

CNB 62 kopersgids

De CNB 62 kwam op de markt als de logische opvolger van de Bordeaux 60, waarbij de eerste romp gepland staat om te worden onthuld op de bootbeurs in Düsseldorf in januari 2025 en de eerste drie boten al voor de lancering zijn verkocht. Het is een 63,9-voets semi-custom toerjacht gebouwd op de werf van Solaris in Aquileia na de eigendomswisseling van CNB in 2021. Een koper die vandaag de dag kijkt, kiest dus voor een zeer nieuw ontwerp in plaats van een ervaren tweedehandsklasse. Wat volgt is een kopersperspectief op indelingen, uitrusting, inspectiepunten en waar deze jachten vaak te vinden zijn.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Elke CNB 62 wordt gebouwd volgens een echte indeling met drie hutten: de eigenaarssuite beslaat de volledige breedte voorin voor de mast, terwijl er achter een eigen gang twee grote gastenhutten achterin zijn geplaatst, elk met een eigen natte cel, waarbij de kooien aan bakboord op rails staan om indien nodig te worden gescheiden of verbonden. De salon en de kombuis zijn naar elkaar toe open en overgoten met licht. De indeling met de eigenaar voorin is een directe overname van de 78. Omdat de boot semi-custom is gebouwd, vertonen sommige interieurs de standaard lichte houtsoorten en stoffen van de werf; andere weerspiegelen de door de eigenaar gekozen kleuren of het optionele kantoor dat in de voorste suite is ingebouwd.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De meest belangrijke fabrieksmatige en eigenaarskeuzes hebben betrekking op voortstuwing, beschutting en het bedienen van de bijboot. Een vaste hardtop of Bimini beschermt de voorste stuurstanden, en de carbon beugel die de giek uit de kuip haalt is standaard. De langsscheepse garage onder de kuip biedt plaats aan een bijna 3 meter lange bijboot (of een 2,85 m jet tender volgens een recensie), en de deur over de volledige breedte wordt een zwemplateau. Daarnaast moeten kopers letten op de energievoorziening — installatie van generator en watermaker — en op upgrades voor het zeilbedieningscomfort, zoals elektrische lieren en een rolgenua, aangezien alle bedieningen al naar de stuurstanden lopen voor gebruik met een kleine bemanning.

Wat te inspecteren

Een keuring moet volgens de gebruikelijke normen voor een nieuwe boot worden uitgevoerd: controleer of het semi-custom interieurtimmerwerk overeenkomt met de specificaties, inspecteer de afdichtingen en het scharnier van de garagedeur van het zwemplateau, en verifieer of de carbon beugel en de geleiding van de grootschoot intact zijn. Omdat de eerste rompen pas net zijn geleverd, is de beste bescherming voor een koper een grondige keuring van de composietconstructie en systemen.

Beschikbaarheid en kopersadvies

Voor een potentiële koper is de korte checklijst als volgt: bevestig het kieltype (standaard gietijzeren, Weldox loden bulbkiel of geringe diepgang); controleer de indeling met de eigenaarssuite voorin en de privacy van de gang achterin; test de garagedeur als platform; en bevestig de hardtop of Bimini en de configuratie met carbon-giebelgiek. Het is een voor stellen zeer geschikte oceaanzeiler met een klassetoerende eigenaarshut voorin — koop de indeling en bouwkwaliteit, niet de prijs.

Waar ze vermeld staan

CNB 62 advertenties beslaan 1 land. Italië voert de lijst aan met 1 advertenties.

Mediane vraagprijs per land
EUR
Aandeel van advertenties
Aantal · afgelopen 12 maanden

Uitsplitsing per Land

1 advertenties · 1 land
LandMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 dAandeel
Itali뀠1.452.41710100.0%

Vergelijkbare modellen

Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.

Vergelijkbare modellen

7 ontwerpen · zelfde segment
ModelLOAMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 d
Dufour 56 -256.27'$ 326.766367
Sabre 36236.17'$ 129.450287
CNB 6061'$ 551.910212
Sigma 36236'$ 43.994114
Hallberg-Rassy 6261.94'$ 879.53580
Oyster 6263.32'$ 637.12562
CNB 62Je bent hier$ 1.680.00010

Veelgestelde vragen

01Hoeveel kost een gebruikte CNB 62?+
De mediane vraagprijs voor een gebruikte CNB 62 over de afgelopen 12 maanden is € 1.452.417. Prijzen verschillen per staat, jaar, uitrusting en locatie.
02Hoeveel CNB 62 zeilboten staan er te koop?+
1 is in de afgelopen 12 maanden gevolgd.
03Waar staan CNB 62 zeilboten te koop?+
De belangrijkste markten voor gebruikte CNB 62 advertenties in de afgelopen 12 maanden zijn Italië (100.0%).
04Waar moet ik naar kijken in plaats van een CNB 62?+
Vergelijkbare modellen zijn Dufour 56 -2, Sabre 362, CNB 60. Bekijk de vergelijkingstabel hierboven voor prijzen en beschikbaarheid.