Design e Construção
O Offshore 38 é um veleiro de fibra de vidro maciça com lastro de ferro e uma configuração de quilha corrida. O historial pessoal de Cheoy Lee coloca este modelo na era de construção totalmente em fibra de vidro do estaleiro, pós-meados da década de 1960, e o Offshore 38 reflete essa construção madura em fibra de vidro, em detrimento do período anterior em madeira do estaleiro. O coeficiente de capotagem de 1,81 e um coeficiente de conforto de 32,32 descrevem uma embarcação ajustada para a estabilidade no mar alto em detrimento da velocidade; esses números colocam-no entre os projetos de cruzeiro conservadores de meados da década de 1970. A quilha corrida e o leme acoplado conferem-lhe estabilidade direcional à custa da rotação rápida de um barco com quilha de aleta.
Aparelho e Manobrabilidade
Richards especificou um aparelho sloop com aparelho à testa do mastro, com uma altura do mastro de 13,05 metros acima da linha de água. O triângulo de proa apresenta uma medida I de 14,63 metros e um E de 4,18 metros, produzindo uma área vélica no triângulo de proa de 36,34 metros quadrados para uma vela grande de 27,24 metros quadrados, resultando num total de 63,58 metros quadrados de área vélica útil. Uma relação área vélica-deslocamento de 15,54 resume o caráter do seu aparelho: adequadamente potenciado para um barco com o seu peso, mas sem excesso de pano. Manterá o seu plano de velas com brisa forte sem ser forçada, e a quilha corrida ajuda-o a manter o rumo quando o vento aumenta.
O Veredicto
O Cheoy Lee Offshore 38 é um cruzeiro de fibra de vidro simples da década de 1970, proveniente de um estaleiro com uma profunda experiência na produção de barcos em fibra até essa altura. Raymond Richards dotou-o com um aparelho conservador de sloop à testa do mastro sobre uma quilha corrida, e os números descrevem um casco de alto-mar estável e moderadamente potente, em vez de um barco de alta performance. É um candidato sensato para um cruzeiro usado por um velejador que valoriza a estabilidade e a disposição tradicional em detrimento da velocidade.
Prós
- Construção em fibra de vidro maciça de um estaleiro consagrado da era da fibra de vidro
- Casco de quilha corrida com leme acoplado para estabilidade direcional
- Aparelho conservador sloop à testa do mastro, adequado para cargas de cruzeiro
Contras
- O deslocamento pesado e a modesta relação área vélica-deslocamento limitam o desempenho com vento fraco
