Design e Construção
O casco do Westwind 38 é de fibra de vidro, e as suas dimensões principais descrevem um cruzeiro com muita boca e carga moderada: cerca de 12 pés de boca numa linha de água de 33 pés resultam numa relação comprimento-boca de 3,16, uma cifra que o torna mais espaçoso do que 62 % de todos os outros projetos de tamanho comparável. Com uma relação deslocamento-comprimento de 238, enquadra-se na categoria de "regatistas moderados", e 62 % dos projetos semelhantes são mais pesados do que ele. O lastro representa 39 % do deslocamento — mais do que os 46 % dos veleiros semelhantes — e o coeficiente de capotagem de 1,79 indica uma forma considerada aceitável por essa fórmula. O coeficiente de conforto de 31,2 significa que navega mais confortavelmente do que 66 % de todos os projetos de veleiros semelhantes. Uma superfície molhada de cerca de 419 pés quadrados e uma taxa de imersão de aproximadamente 1381 libras por polegada completam o retrato de um casco estável e orientado para o volume, em vez de um peso pluma. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Westwind 38 é construído com um aparelho de cúter e uma quilha de aleta cujo calado com carga situa-se aproximadamente entre os 4,9 e os 5,2 pés, o que lhe permite entrar na maioria das marinas sem preocupações invulgares com o calado. A sua relação área vélica-deslocamento é de 15,69, um valor moderado que suporta um desempenho equilibrado sob velas sem exigir cargas extremas nas mesmas. A velocidade de casco teórica é de 7,7 nós. O aparelho de labor recomendado é generoso: escotas da buja e da genoa de 37,9 pés com 14 mm de diâmetro, uma escota da grande de 94,8 pés com o mesmo diâmetro e escotas do spinnaker de 83,4 pés. Estas dimensões sugerem uma disposição do convés planeada para cabos de manobra seguros e de tamanho adequado, em vez de um ajuste minimalista para regata. (1)
Acomodações e Depósitos
Sob o convés, o Westwind 38 transporta 265 litros de água doce e 189 litros de combustível. O casco de grande boca, que o coloca entre os mais espaçosos da sua classe, suporta um volume habitável considerável, embora a disposição específica do interior não esteja detalhada nos registos disponíveis. O motor interior a diesel Yanmar — listado com 30 cavalos na ficha técnica do estaleiro — pode estar instalado, proporcionando um motor auxiliar prático para manobras e carregamento de baterias.
O Veredicto
O Westwind 38 é um cúter de meados da década de 1980 com proporções bem pensadas, que combina o volume de cruzeiro com números de desempenho credíveis. O seu coeficiente de conforto e o índice de espaço superam a maioria dos projetos semelhantes, e o seu calado moderado adequa-se a diferentes fundeadouros. É uma plataforma versátil para um casal ou uma pequena família, embora os compradores devam verificar as especificações do motor e do interior em cada barco em particular.
Prós
- Mais espaçoso do que 62 % dos projetos comparáveis e mais confortável do que 66 % pelo coeficiente de conforto
- Calado moderado de 4,92–5,22 pés facilita o acesso às marinas
- Aparelho cúter com escotas de tamanho adequado para um manuseamento seguro
- Relação lastro-deslocamento superior a quase metade dos veleiros semelhantes
Contras
- A relação deslocamento-comprimento de 238 coloca-o na classe de veleiros de regata moderados, não como um voador com pouco vento
- A produção em vários estaleiros significa que a consistência da construção deve ser verificada por casco
