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Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são a configuração mais comum no mercado de usados, mas a versão de camarote único à popa também está disponível, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. A disposição de três camarotes divide a popa em beliches duplos; a versão de camarote único utiliza o espaço para uma cama central (ilha) acessível por ambos os lados, com a desvantagem de um pé-direito reduzido sob a caixa do pedestal do leme. Em qualquer dos casos, a casa de banho fica a estibordo, com cabine de duche separada e acesso a partir do salão ou do camarote, e o sofá do salão rebate para formar um beliche duplo de emergência.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento comummente instalado na frota usada inclui piloto automático, plotter cartográfico, capota, bimini, ar condicionado, radar e turcos para o anexo — o tipo de equipamento que sinaliza um barco preparado para viver a bordo ou para uma utilização costeira prolongada. Adições frequentes, como uma vela grande enrolável, aquecimento, inversor, duche no poço e painéis solares instalados nos motores diesel Westerbeke padrão ou posteriores Yanmar, bem como no espelho de popa passante, merecem destaque. As atualizações menos comuns feitas pelos proprietários — molinetes elétricos, água quente, plataforma de banho, AIS, gerador eólico, EPIRB — também são dignas de nota quando presentes, pois revelam uma intenção de cruzeiro específica em vez das especificações básicas de charter.

O que Inspecionar

A revista Practical Sailor relata que os suportes da mesa do poço são conhecidos por partir repetidamente e que a reparação é dispendiosa, pelo que deve verificar de perto a mesa e os seus suportes quando fundear. Os primeiros motores Westerbeke registavam relatos de proprietários sobre válvulas queimadas ou partidas longe de casa, com regressos precários a cilindros reduzidos, pelo que confirme qual o motor que um determinado casco possui e o seu historial de manutenção. O beliche central do camarote de popa tem um pé-direito baixo sob a caixa de engrenagens do pedestal do leme, e a cozinha tem muito pouco espaço para equipamento de cozinha; ambos são problemas inerentes e não de manutenção diferida. A maioria dos proprietários teria preferido prateleiras abertas no salão em vez de armários, uma observação menor mas recorrente. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

A frota de usados encontra-se nos Estados Unidos, na Austrália e no Canadá. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar a quilha de aleta ou de asas e a variante do motor (Westerbeke pré-2000 Hull #225, Yanmar pós-data), inspecionar os suportes da mesa do poço, avaliar o pé-direito do camarote de popa em relação à sua tripulação e verificar se a arrumação da cozinha se adequa ao seu estilo. Um cruzeiro sólido, de construção robusta, com bom acesso mecânico e um manual bem documentado continua a ser o principal atrativo.