Catalina 380 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni con tre cabine armatoriali sono la configurazione più comune sul mercato dell'usato, ma è disponibile anche la versione con cuccetta singola a poppa, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il layout a tre cabine divide la poppa in due cuccette singole; la versione monocabina utilizza lo spazio per una cuccetta matrimoniale a isola accessibile da entrambi i lati, con il compromesso di un'altezza interna ridotta sotto la scassa della colonnina del timone. In entrambi i casi, il bagno si trova a dritta con cabina doccia separata e accesso dal salone o dalla cabina, mentre la dinette si abbassa per trasformarsi in una cuccetta d'emergenza doppia.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulla flotta usata include autopilota, cartografico, sprayhood, bimini, aria condizionata, radar e gru di poppa per il tender — il tipo di equipaggiamento che indica una barca predisposta per vivere a bordo o per un uso costiero prolungato. Aggiunte frequenti come la randa avvolgibile, il riscaldamento, l'inverter, la doccia in pozzetto e i pannelli solari sono tipiche dei motori diesel Westerbeke standard o successivi Yanmar, insieme allo specchio di poppa passante. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori — winch elettrici, acqua calda, plancetta di poppa, AIS, generatore eolico, EPIRB — meritano di essere segnalati se presenti, poiché testimoniano intenzioni di crociera specifiche piuttosto che le specifiche base del charter.

Cosa ispezionare

Practical Sailor segnala che i supporti del tavolo del pozzetto si rompono ripetutamente e la riparazione è costosa, quindi controllate attentamente il tavolo e i suoi supporti quando siete all'ancora. I primi motori Westerbeke hanno registrato segnalazioni di valvole bruciate o rotte lontano da casa, con un ritorno al cantiere limitato a cilindri ridotti, quindi confermate quale motore monta una determinata barca e il suo storico di manutenzione quando siete all'ancora. La cuccetta a isola della cabina di poppa ha un'altezza interna ridotta sotto la scatola del cambio del pedale del timone, e la cucina ha uno spazio molto limitato per le attrezzature da cucina; entrambi sono problemi intrinseci piuttosto che dovuti a manutenzione trascurata. La maggior parte degli armatori avrebbe preferito che le mensole della dinette fossero realizzate come armadietti, un piccolo ma ricorrente punto di critica. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La flotta usata si trova negli Stati Uniti, in Australia e in Canada. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare la variante di chiglia (pinna o ala) e del motore (Westerbeke pre-2000 Hull #225, Yanmar successivo), ispezionare i supporti del tavolo del pozzetto, valutare l'altezza interna della cabina di poppa rispetto al proprio equipaggio e verificare che lo stivaggio della cucina si adatti al proprio stile di vita. Una barca da crociera solida, pesantemente costruita, con ottimi accessi meccanici e una manuale ben documentata rimane il suo principale punto di forza.