Guia do comprador do Bavaria 350
O Bavaria 350 é um veleiro de cruzeiro de 35 pés desenhado por Mohnhaupt e produzido pela Bavaria Yachtbau, introduzido em 1991 e construído tanto em versão armador como em versão charter. Para um potencial comprador que analise barcos usados do Bavaria 350, este apresenta-se como um cruzeiro costeiro económico com um interior espaçoso e um aparelho potente, mas os detalhes específicos de qualquer casco dependem da versão e do percurso de melhorias que seguiu.
Disposições no Mercado de Usados
As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas estão disponíveis tanto as versões armador como as charter, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. A herança do charter é importante: um barco que fez parte de uma frota apresentará provavelmente mais ciclos de utilização nos sistemas e maior desgaste no salão e nas casas de banho, enquanto um barco de três camarotes em versão armador tende a refletir um cuidado mais personalizado. A variante Sportline, com o seu inventário simplificado e especificações mais baixas, também aparece e deve ser avaliada e precificada como um barco mais espartano.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os 350 usados bem equipados trazem habitualmente um bimini, aquecimento, inversor, água quente, plataforma de banho, piloto automático, ploter cartográfico e balsa salva-vidas como equipamento de série. Adições frequentes incluem painéis solares, um spinnaker assimétrico, convés de teca, duche no poço e radar. Menos comuns, mas encontradas em melhorias feitas pelos proprietários, são os dessalinizadores, baterias de lítio, geradores eólicos, vela grande enrolável, hélice de proa, turcos para o anexo, AIS e EPIRB. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são energia e potência — inversor, aquecimento, painéis solares, lítio, gerador eólico — que determinam quanto tempo se pode ficar fundeado sem ligar o motor diesel Volvo Penta; e navegação e segurança — piloto automático, ploter cartográfico, radar, balsa salva-vidas, AIS, EPIRB — que revelam como o barco foi realmente utilizado. As melhorias na capota e no manuseamento das velas, como o spinnaker assimétrico e a vela grande enrolável, alteram o perfil de navegação com tripulação reduzida.
O que Inspecionar
O casco e o convés de fibra de vidro maciça do 350 evitam a podridão das estruturas em sanduíche, mas a quilha de ferro merece atenção: as quilhas de ferro nestes barcos são propensas à corrosão superficial e a bolhas osmóticas na ligação casco-quilha, pelo que deve inspecionar a costura casco-quilha para detetar manchas de ferrugem ou suavidade, e testar o som do ferro com um martelo para detetar delaminação (a quilha é feita de ferro). O aparelho à testa do mastro sobrecarregado significa que o aparelho fixo e o aparelho de labor suportaram cargas reais; verifique se as adriças de 99,5 pés e a escota da grande de 88,2 pés apresentam danos por UV e desgaste interno nas roldanas, e confirme se os cadenotes estão secos e selados. Como os camarotes de dormir foram construídos em tamanho reduzido, analise cuidadosamente o soalho e os apoios dos beliches para detetar modificações não documentadas por parte do proprietário que possam ter comprometido a estrutura. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes barcos são tipicamente encontrados nos Países Baixos, Itália, Grécia, Espanha, Croácia e Reino Unido.
- Confirme se o casco é versão armador, charter ou Sportline
- Inspecione a ligação da quilha de ferro para detetar ferrugem e sinais de delaminação
- Verifique se as adriças e a escota da grande apresentam desgaste por raios UV e nas roldanas
- Confirme que os calços dos cadenotes estão secos
- Teste o inversor, o aquecimento e os painéis solares sob carga
- Confirme as datas de certificação da balsa salva-vidas e do EPIRB
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Bavaria 350. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 9 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 25 | 1 | € 46.753 | — |
| set. de 25 | 1 | € 49.000 | +4.8% |
| jan. de 26 | 1 | € 48.698 | -0.6% |
| fev. de 26 | 1 | € 29.199 | -40.0% |
| mar. de 26 | 1 | € 49.500 | +69.5% |
| abr. de 26 | 2 | € 43.112 | -12.9% |
| mai. de 26 | 2 | € 44.815 | +4.0% |
| jun. de 26 | 2 | € 43.500 | -2.9% |
| jul. de 26 | 3 | € 59.000 | +35.6% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Bavaria 350 aparecem em 6 países. Países Baixos tem o maior número de anúncios, com 5 (38.5%), seguido de Grécia e Itália.
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
11 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| Catalina 350 | 35.42' | $ 98.500 | 145 | 30 |
| Bavaria Yachts Cruiser 30 | 31.08' | $ 56.213 | 122 | 39 |
| Bavaria Yachts 36 | 37.89' | $ 68.258 | 119 | 23 |
| Bavaria Yachts 34 | 35.6' | $ 57.303 | 68 | 9 |
| Bavaria Yachts 37 | 37.89' | $ 71.126 | 51 | 17 |
| Island Packet 350 | 34.67' | $ 119.000 | 40 | 6 |
| Beneteau Oceanis 350 | 33.83' | $ 33.842 | 35 | 12 |
| Bavaria 300 | 31.33' | $ 34.703 | 34 | 13 |
| Hanse 350 | 34.74' | $ 81.091 | 28 | 4 |
| Dufour Classic 30 | 30' | $ 34.359 | 27 | 9 |
| Bavaria Yachts 350Está aqui | — | $ 54.492 | 13 | 6 |