Design e Construção
A Belliure tinha passado da construção tradicional de navios em madeira para barcos de lazer em fibra de vidro durante os anos 1970, e o 40 reflete essa prática madura de PRFV em vez de uma fase experimental inicial. O casco é de fibra de vidro maciça, que os críticos da época observaram exigir apenas uma manutenção mínima durante a temporada de navegação. A quilha Scheel confere-lhe um calado máximo relatado de 4,75 pés, embora o estaleiro também tenha oferecido configurações alternativas de quilha: uma com cerca de 1,45 a 1,55 metros de calado dependendo da carga para acesso a marinas pouco profundas, e outra em torno de 1,80 a 1,90 metros para águas mais profundas. Com uma boca de 13,17 pés numa linha de água de 31,16 pés, a sua relação comprimento-boca de 3,05 coloca-a entre os designs de 40 pés mais espaçosos, e os críticos calcularam que é mais amplo do que 76 % dos veleiros comparáveis, conforme avaliado por yachtdatabase.com no seu espaço e conforto. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop à testa do mastro ostenta uma área vélica registada de 764 pés quadrados, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 16,20 — modesta, consistente com a sua classificação como um cruzeiro pesado, para uma relação deslocamento-comprimento de 306. A sua velocidade de casco teórica é de 7,5 nós, e o mesmo valor se aplica à velocidade máxima calculada sob o motor opcional Volvo Penta a diesel de 67 cavalos com transmissão por veio. O coeficiente de capotagem de 1,91 permitiria, apenas pela fórmula, a sua participação em regatas oceânicas; mais revelador para um casal em cruzeiro, o seu coeficiente de conforto de 30,5 é mais confortável do que o de 54 % dos projetos semelhantes. As especificações das escotas são generosas: uma escota da grande de 30,5 metros e escotas da genoa de 12,2 metros, ambas de 14 mm, adequam-se a uma tripulação que manuseia as velas à mão.
Acomodações
No interior, o Belliure 40 apresenta uma disposição com três camarotes e entre seis e nove lugares para dormir, uma casa de banho e depósitos substanciais: 210 galões de água doce e 132 galões de diesel. Essa capacidade de água suporta estadias prolongadas longe da costa, e a disposição de três camarotes oferece uma verdadeira separação a uma família em cruzeiro ou a um grupo em regime de charter. A superfície molhada de 41 metros quadrados e a taxa de imersão de 254 kg/cm indicam um casco que se apoia muito na água e se move com estabilidade em vez de instabilidade quando carregado para uma travessia.
Problemas Conhecidos
A única variabilidade de design documentada que um comprador deve compreender é a quilha: como o 40 foi construído com diferentes alternativas de quilha, o calado e o perfil das obras vivas variam de casco para casco, e o calado máximo declarado de 4,75 pés não descreve todos os exemplares em circulação. Um barco com quilha pouco calada entrará em marinas onde uma irmã de maior calado não consegue, enquanto uma variante mais profunda apresentará um comportamento de estabilidade mais robusto com lastro numa vaga. Este é um facto de configuração, não um defeito, mas altera o caráter do veleiro o suficiente para que seja necessário confirmar no casco específico.
Remodelações e Propriedade
A propriedade de um Belliure 40 centra-se na sua simplicidade mecânica. O casco de fibra de vidro exige pouca manutenção durante a época e o motor interior a diesel Volvo Penta com transmissão por veio é uma instalação convencional e fácil de manter. A sua capacidade generosa de depósitos e a disposição de três camarotes tornaram-no tão adequado para cruzeiros prolongados como para a vida costeira em Espanha, e a opção de quilha pouco calada estende o seu alcance até aos portos mais pequenos.
O Veredicto
O Belliure 40 é um cruzeiro mediterrânico com proporções bem pensadas e uma verdadeira substância para grandes travessias. A sua quilha Scheel e calado configurável, o espaçoso interior de três camarotes e o perfil de estabilidade de cruzeiro pesado tornam-no um candidato atraente no mercado de usados para navegação de alto-mar, embora o seu plano vélico modesto favoreça o conforto em detrimento da velocidade. (1)
Prós
- Casco de fibra de vidro maciça com baixas exigências de manutenção sazonal
- Três camarotes e seis a nove lugares para dormir, com 210 galões de água e 132 galões de combustível
- Calado da quilha configurável de ~4,75 pés a ~6,2 pés para acesso a marinas
- Classificações de conforto e espaço acima da maioria dos projetos semelhantes de 40 pés
Contras
- Plano vélico modesto com uma baixa relação área vélica-deslocamento que limita o desempenho com ventos fracos
- A configuração da quilha varia consoante o casco; o calado declarado não se aplica a todos os barcos
