Design und Konstruktion
Belliure hatte sich in den 1970er Jahren von der traditionellen Holzschifffahrt auf die Freizeitboote aus GFK verlagert, und die 40 spiegelt diese gereifte GFK-Praxis wider, nicht eine frühe experimentelle Phase. Der Rumpf ist aus massivem GFK gefertigt, was damalige Rezensenten darauf hinwiesen, dass er während der Segelsaison nur ein Minimum an Wartung erfordert. Der Scheel-Kiel sorgt für einen geringen maximalen Tiefgang von 4,75 Fuß, doch die Werft bot auch alternative Kielkonfigurationen an: eine mit etwa 1,45 bis 1,55 Metern Tiefgang je nach Beladung für den Zugang zu flachen Marinas und eine andere mit rund 1,80 bis 1,90 Metern für tiefere Gewässer. Mit einer Breite von 13,17 Fuß bei einer Wasserlinienlänge von 31,16 Fuß ordnet ihr Längen-Breiten-Verhältnis (L/B) von 3,05 sie zu den geräumigeren 40-Fuß-Entwürfen ein, und Rezensenten kalkulierten, dass sie nach der Bewertung von yachtdatabase.com im Vergleich zu 76 % vergleichbarer Segelboote mehr Platz bietet. (1)
Rigg und Handhabung
Das Masttoppslup-Rigg trägt eine angegebene Segelfläche von 764 Quadratfuß, was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 16,20 führt – moderat und passend zu ihrer Einstufung als schwere Fahrtenyacht bei einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 306. Ihre theoretische Rumpfgeschwindigkeit liegt bei 7,5 Knoten, und derselbe Wert gilt für die berechnete Höchstgeschwindigkeit unter dem optionalen Volvo Penta-Diesel mit 67 PS und Wellenantrieb. Das Kenterungsverhältnis von 1,91 würde sie allein nach dieser Formel für Hochseeregatten qualifizieren; für ein segelndes Paar ist der Motion Comfort Ratio von 30,5 aussagekräftiger und bietet mehr Komfort als bei 54 % ähnlicher Konstruktionen. Die Schotbeschläge sind großzügig dimensioniert: Eine 30,5 Meter lange Großschot und 12,2 Meter lange Genuaschoten, beide mit 14 mm stark, eignen sich für eine Crew, die die Segel noch mit der Hand bedient.
Unterbringung
Unter Deck ist die Belliure 40 mit drei Kabinen und zwischen sechs und neun Kojen, einer Nasszelle und reichlich Tankkapazitäten ausgestattet: 800 Liter (210 Gallonen) Frischwasser und 500 Liter (132 Gallonen) Diesel. Diese Wasserkapazität ermöglicht längere Aufenthalte fernab von Stegen, und das Drei-Kabinen-Layout bietet einer segelnden Familie oder einer Gruppe im Charterstil echte Privatsphäre. Die benetzte Fläche von 41 Quadratmetern und ein Absenkungsverhältnis von 254 kg/cm zeugen von einem Rumpf, der schwer auf dem Wasser liegt und sich bei Beladung für Langstreckenfahrten stabil und nicht nervös verhält.
Bekannte Schwachstellen
Die einzige dokumentierte Konstruktionsvariante, die ein Käufer beachten sollte, betrifft den Kiel: Da die 40 mit verschiedenen Kielalternativen gebaut wurde, variieren Tiefgang und Unterwasserschiff von Boot zu Boot. Der angegebene maximale Tiefgang von 4,75 Fuß beschreibt nicht jedes auf dem Wasser liegende Exemplar. Ein Boot mit Flachkiel kann Marinas anlaufen, die für eine Schwester mit tieferem Tiefgang unerreichbar sind, während eine tiefere Variante im Seegang mehr Ballaststabilität bietet. Dies ist eine Konfigurationsunterschiede und kein Mangel, verändert jedoch den Charakter des Bootes so sehr, dass er am jeweiligen Rumpf bestätigt werden muss.
Refits und Eignerschaft
Der Besitz einer Belliure 40 basiert auf ihrer mechanischen Einfachheit. Der GFK-Rumpf verlangt im Winter wenig Pflege, und der Volvo Penta-Diesel mit Wellenantrieb ist eine konventionelle, wartungsarme Installation. Ihre großzügigen Tankkapazitäten und das Drei-Kabinen-Layout machten sie ebenso für ausgedehnte Törns wie für das Leben an der spanischen Küste geeignet, und die Option mit Flachkiel erweitert ihre Reichweite in flachen Häfen.
Das Fazit
Die Belliure 40 ist eine durchdacht proportionierte Mittelmeer-Fahrtenyacht mit echtem Potenzial für Langstrecken. Ihr Scheel-Kiel und der variabel einstellbare Tiefgang, das geräumige Innenraum-Layout mit drei Kabinen und das stabile Profil einer schweren Fahrtenyacht machen sie zu einem attraktiven Blauwasser-Kandidaten auf dem Gebrauchtbootmarkt, auch wenn ihr moderater Segelplan eher Komfort als Geschwindigkeit bevorzugt. (1)
Vorteile
- Solider GFK-Rumpf mit geringem saisonalen Wartungsaufwand
- Drei Kabinen und sechs bis neun Kojen mit 800 l Wasser und 500 l Kraftstoff
- Konfigurierbarer Tiefgang von ca. 1,45 m bis ca. 1,90 m für Hafen-Zugang
- Komfort- und Raumangebot liegen über denen der meisten ähnlichen 40-Fuß-Entwürfe
Nachteile
- Bescheidenes Segelplan mit geringem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis begrenzt die Leistung bei leichtem Wind
- Die Kielkonfiguration variiert je nach Rumpf; der angegebene Tiefgang passt nicht zu jedem Boot
