Design e Construção
A Solaris construiu o 58 como um veleiro em fibra de vidro/GRP com casco sólido e lastro de chumbo. A prática de construção conhecida do estaleiro na sua gama tem sido laminar anteparas estruturais de pelo menos 40 mm diretamente ao casco e ao convés para formar uma estrutura rígida e monolítica, colar todos os acabamentos interiores e cadenotes à estrutura com resina em vez de cargas, e utilizar moldes negativos com infusão a vácuo e resina vinilester para se proteger contra a osmose. Estes métodos são coerentes com um barco classificado para uso oceânico e um deslocamento de 19,5 toneladas que se apresenta como uma plataforma de alto-mar séria, em vez de um cruzeiro costeiro leve. Com 17,4 metros de comprimento total, o casco oferece o volume necessário para as disposições descritas abaixo, e a quilha fixa com 2,85 metros de calado proporciona um perfil estável no mar alto.
Aparelho e Manobrabilidade
O 58 possui um aparelho sloop de mastro único sobre uma quilha fixa e um leme de pala, uma configuração oceânica simples que se adequa ao programa minimalista. A propulsão é a diesel, com opções de saildrive Volvo Penta listadas com 75, 110 e 150 cavalos, sendo que a potência de 150 cv corresponde aos 150 cv declarados pelo estaleiro para o modelo. Uma capacidade de combustível de 500 litros e de água doce de 700 litros suportam travessias prolongadas. O aparelho sloop mantém o manuseamento das velas num sistema convencional e bem compreendido.
Acomodações
O modelo foi disponibilizado com uma disposição de armador de seis convidados e três camarotes, bem como uma versão com camarote para a tripulação, e a capacidade para seis pessoas com três camarotes de convidado e dois beliches da tripulação reflete um barco planeado tanto para cruzeiros privados como para viagens com tripulação reduzida. A classificação minimalista coexiste com a designação de luxo, pelo que o conceito do interior privilegia linhas limpas e volume útil em detrimento de uma complexidade compartimentada. Com 17,4 metros de comprimento total e uma boca de 5,05 metros, o casco oferece espaço para três camarotes de convidado mais área para a tripulação sem os compromissos de uma plataforma mais pequena, sendo a boca o que torna credível a disposição de armador de três camarotes como um verdadeiro cruzeiro de seis beliches, em vez de um barco costeiro esticado.
O Veredicto
O Solaris 58 é um sloop de categoria oceânica construído especificamente para o efeito, fruto da colaboração entre a Solaris e Javier Soto Acebal. É construído em Itália com a abordagem do estaleiro de construção por infusão e resina, e disponível em versões com ou sem tripulação. Trata-se de um design descontinuado (2014–2018) cujo deslocamento de 19,5 toneladas a meio de carga, quilha fixa de 2,85 metros e opção de motor a diesel de 150 cv o colocam no escalão dos verdadeiros veleiros de cruzeiro oceânico.
Prós
- Certificação CE Ocean Categoria A para uso em alto-mar
- Casco de fibra de vidro sólida com lastro de chumbo e estrutura laminada por resina
- Disposição de armador de três camarotes com alojamento separado para tripulação disponível
- Capacidade de combustível de 500 L e de água de 700 L para cruzeiros prolongados
Contras
- A quilha fixa de 2,85 m limita o acesso a águas pouco profundas
- A produção terminou em 2018; sem apoio atual do estaleiro como modelo atual
- A disposição minimalista troca alguma densidade de conforto em cruzeiro por volume aberto
