Design e Construção
O 4.8 é construído em construção integral num sanduíche de espuma de PVC de célula fechada, um método que a Bali herda do know-how de multicascos da Catana. O que o separa estruturalmente de catamarãs de produção em série mais modestos é o facto de as anteparas não serem apenas coladas, mas sim laminadas nos cascos, um detalhe que a imprensa especializada citou como garantia de rigidez e longevidade sob o atrito da âncora. O convés de proa rígido é um elemento de assinatura e não um trampolim: suporta uma zona de estar enterrada e uma área para tomar banho de sol com toda a largura do barco, abrangendo cerca de 160 pés quadrados, com dois bancos em L em redor de uma mesa. Uma porta de proa ligeiramente desviada para estibordo e a porta do salão com 10 pés de largura reforçam a filosofia de plano aberto. O estilo exterior marca uma evolução face aos modelos anteriores da Bali, apresentando-se mais fluido e alinhado com o Catspace. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 4.8 ostenta um flybridge inspirado no modelo emblemático 5.4, com o posto de governo principal a estibordo e acesso a partir de ambos os conveses laterais; a posição elevada permite ao timoneiro ver todos os quatro cantos do horizonte. Uma retranca alta é inerente à disposição do flybridge, o que mantém a vela grande afastada do salão, mas coloca os molinetes numa altura inferior ao gosto de alguns testadores. Ainda assim, todas as manobras de afinação das velas ficam ao alcance da roda de leme. Sob a buja auto-virante de 47 metros quadrados, o barco teve dificuldade em ultrapassar os 6,5 nós num vento de popa de 12 nós; ao arribar para uma Code Zero de 90 metros quadrados, a área do triângulo de proa praticamente duplicou e transformou o desempenho com pouco vento. A motor, a 2400 rpm, alcançava os oito nós e ultrapassava facilmente a costa, enquanto num vento de lado de 95 graus com 13 nós de intensidade navegava a 8,5 nós — um valor respeitável para um catamarã de cruzeiro puro.
Acomodações
O Bali oferece o 4.8 em cinco versões de disposição, de três a seis camarotes, todos com casa de banho privativa. A disposição de três camarotes dedica todo o casco de bombordo a uma suite do armador com um beliche duplo voltado para a janela a popa e uma secretária; a versão de cinco camarotes adiciona um camarote de beliches a meia-nau a bombordo, ideal para crianças ou tripulações não casadas; a versão de seis camarotes oferece seis camarotes duplos com casas de banho — a primeira vez que um multicasco com menos de 50 pés disponibiliza este número. Na disposição de seis camarotes, os camarotes de popa são acessíveis apenas através de escotilhas de convés que também dão acesso direto pelo espelho de popa. O salão, a cozinha e a mesa de cartas somam cerca de 290 pés quadrados, e a mesa de cartas está virada para a proa para uma vista panorâmica. A cozinha possui uma bancada de trabalho em Corian de 8 pés e 6 polegadas e uma lixeira dedicada à triagem de resíduos, enquanto um frigorífico/congelador de 615 litros situa-se a bombordo, entre o salão e a cozinha. O próprio flybridge acrescenta uma mesa com sofás e uma grande zona de solário.
O Veredicto
O Bali 4.8 é um catamarã de cruzeiro que maximiza o volume, traduzindo a fórmula da marca de convés de proa rígido e salão aberto num casco com menos de 50 pés sem comprometer a flexibilidade do layout. As anteparas laminadas e a construção integral em PVC com espuma conferem-lhe uma solidez estrutural acima da média para a classe, e o posto de governo no flybridge com visibilidade a partir de qualquer canto é uma verdadeira mais-valia para o cruzeiro. A velocidade com ventos fracos sob a buja padrão é modesta, mas a grande opção Code Zero resolve esse problema. A versão de seis camarotes destaca-se no charter, enquanto os proprietários privados valorizarão a suite do armador de três camarotes.
Prós
- Anteparas laminadas (não coladas) para rigidez e longevidade
- Convés de proa rígido com área de estar e solário a toda a largura em vez de trampolim
- Até seis camarotes duplos com casa de banho privativa abaixo dos 50 pés, uma primeira na sua classe
- Posto de governo no flybridge com vista para os quatro cantos e controlo de escora a portata de mão
- Área de salão/cozinha/zona de cartas de 290 pés quadrados com grande mesa de cartas voltada para a proa
Contras
- Dificuldade em ultrapassar os 6,5 nós sob buja auto-virante com 12 nós de vento sem o anexo Code Zero
- A retranca alta nos catamarãs com flybridge posiciona os molinetes numa altura baixa em relação ao posto de governo
- Os beliches de popa com seis camarotes são acessíveis apenas através de escotilhas de convés, isolando-os do salão (2)
