Design und Konstruktion
Die 4.8 ist im Sandwichbauweise mit geschlossenzelligem PVC-Schaumkern gefertigt – eine Methode, die Bali aus dem Mehrrumpf-Know-how von Catana übernimmt. Was sie strukturell von günstigeren Serienkatamaranen unterscheidet, ist, dass die Schotten nicht einfach nur verklebt, sondern direkt in die Rümpfe einlaminiert sind. Diese Details wurden von der Fachpresse als Garant für hohe Steifigkeit und Langlebigkeit gelobt. Das steife Vordeck ist kein Trampolin, sondern ein markantes Element: Es bietet eine eingelassene Lounge und eine über die gesamte Breite des Rumpfes reichende Sonnenliegefläche von rund 160 Quadratfuß, ergänzt durch zwei L-förmige Bänke um einen Tisch. Eine leicht nach Steuerbord versetzte Vordeckstür und die 10 Fuß breite Salonstür unterstreichen das offene Raumkonzept. Die Außenlinie zeigt eine Weiterentwicklung gegenüber früheren Modellen von Bali und wirkt flüssiger sowie stärker im Einklang mit dem Design der Catana-Catspace-Klasse. (1)
Rigg und Handhabung
Die 4.8 trägt eine Flybridge, die Elemente der Flaggschiff-Klasse 5.4 übernimmt: Die Hauptsteuerstation befindet sich an Steuerbord und ist von beiden Seitendecks aus zugänglich; die erhöhte Position bietet dem Rudergänger freie Sicht auf alle vier Ecken des Bootes. Ein hoher Baum ist Teil des Flybridge-Layouts, was das Großsegel frei von der Lounge hält, aber die Winschen tiefer platziert, als es ein Testsegler bevorzugt hätte. Dennoch liegen alle Segeltrim-Manöver im Reichweitenbereich der Radsteuerung. Unter der Selbstwendefock von 47 Quadratmetern hatte das Boot bei einem 12-Knoten-Südwind Schwierigkeiten, über 6,5 Knoten zu laufen; das Aufschlagen einer Code Zero mit 90 Quadratmetern Segelfläche verdoppelte die Vorsegeldreieck-Fläche fast und veränderte die Leichtwindleistung grundlegend. Unter Motor lief sie bei 2.400 U/min acht Knoten und meisterte die Küstenlinie mühelos, während sie bei einer etwas breiteren Kurslage von 95 Grad und 13 Knoten Wind mit 8,5 Knoten segelte – respektabel für einen reinen Fahrtenkatamaran.
Unterbringung
Bali bietet die 4.8 in fünf Layout-Varianten mit drei bis sechs Kabinen, wobei jede Kabine mit eigener Nasszelle ausgestattet ist. Die Drei-Kabinen-Version widmet den gesamten Backbordrumpf einer Eignersuite mit einer nach achtern gerichteten Doppelkoje und einem Schreibtisch; die Fünf-Kabinen-Version fügt eine Backbord-Koje mittschiffs hinzu, ideal für Kinder oder Paare ohne festen Partner; die Sechs-Kabinen-Version bietet sechs Doppelkabinen mit Nasszellen – das erste Mal, dass ein Mehrrumpfboot unter 50 Fuß diese Anzahl an Kabinen bietet. Bei der Sechs-Kabinen-Aufteilung gelangt man zu den achteren Kabinen nur über öffnende Decksluken, die auch einen direkten Zugang über den Spiegel ermöglichen. Der Salon, die Pantry und der Kartentisch umfassen zusammen etwa 290 Quadratfuß, wobei der Kartentisch nach vorn ausgerichtet ist, um einen Rundumblick zu gewährleisten. Die Pantry verfügt über eine 8 Fuß 6 Zoll große Corian-Arbeitsplatte und einen speziellen Abfalltrennungskorb, während ein 615-Liter-Kühlschrank mit Gefrierfach an Backbord zwischen Salon und Pantry steht. Die Flybridge selbst bietet einen Tisch mit Sofas und eine große Sonnenliegefläche.
Das Fazit
Die Bali 4.8 ist eine volumenoptimierte Fahrtenkatamaran-Klasse, die das Rigg-Formel der Marke mit steifem Vordeck und offener Saloon-Lösung in einen Rumpf unter 50 Fuß überträgt, ohne dass es spürbare Kompromisse bei der Flexibilität des Layouts gibt. Laminierende Schotten und eine integrale Bauweise aus PVC-Schaum verleihen ihr eine strukturelle Solidität, die über dem Standard der Klasse liegt, und die Flybridge-Skala mit Rundumsicht ist ein echter Vorteil beim Fahrtensegeln. Die Geschwindigkeit bei leichtem Wind unter der Standard-Fock ist bescheiden, aber die große Code Zero-Option sorgt hierfür. Die sechs-Kabinen-Version ist ein absoluter Charter-Hit, während private Eigner die Eignersuite mit drei Kabinen schätzen werden.
Vorteile
- Gelaminierte (nicht geklebte) Schotten für hohe Steifigkeit und Langlebigkeit
- Festes Vordeck mit Lounge und vollbreitem Sonnendeck anstelle eines Trampolins
- Bis zu sechs Doppelkabinen mit eigener Nasszelle unter 50 Fuß – ein Novum in dieser Klasse
- Flybridge-Steuerstand mit Blick auf alle vier Ecken und Reichweitentrimm
- 290 Quadratfuß großes Wohn-/Kombüsensalons-Chart-Deck mit einer großen, nach vorn gerichteten Navigationsecke
Nachteile
- Schwierigkeiten, bei 12 Knoten Wind und einer Selbstwendefock unter 6,5 Knoten ohne Code Zero-Anker voranzukommen
- Der hohe Baum bei Flybridge-Katamaranen platziert die Winschen relativ tief im Vergleich zum Steuerstand
- Die sechs Achterkojen sind nur über Decksluken zugänglich, was sie vom Salon isoliert (2)
