Conception et construction
Le 4.8 est construit en sandwich de mousse PVC à cellules fermées, une méthode que Bali tient du savoir-faire des multicoques de Catana. Ce qui le distingue structurellement des catamarans de série moins performants, c'est que les cloisons ne sont pas simplement collées mais stratifiées dans les coques, un détail que la presse spécialisée citait comme une garantie de rigidité et d'une longévité à l'ancre. Le pont avant rigide est un élément emblématique plutôt qu'un trampoline : il supporte un salon encastré et une zone de bain de soleil sur toute la largeur s'étendant sur environ 160 pieds carrés, avec deux banquettes en L autour d'une table. Une porte de pont avant légèrement décalée à tribord et la porte de carré large de 10 pieds renforcent l'esprit d'open space. Le style extérieur marque une évolution par rapport aux anciens modèles Balis, se révélant plus fluide et en phase avec le concept Catspace. (1)
Gréement et comportement
Le 4.8 arbore un flybridge emprunté au modèle amiral 5.4, avec le poste de barre principal à tribord et un accès depuis les deux passavants ; cette position surélevée offre au barreur une vue sur les quatre coins du plan d'eau. Une bôme haute est inhérente à l'aménagement du flybridge, ce qui permet de laisser la grand-voile hors de portée du carré mais place les winches plus bas que certains testeurs ne l'auraient souhaité. Néanmoins, toutes les manœuvres de réglage des voiles restent à portée de la barre à roue. Sous le foc autovireur de 47 mètres carrés, le bateau peinait à dépasser 6,5 nœuds dans un vent sud de 12 nœuds ; en changeant pour un Code 0 de 90 mètres carrés, la surface du triangle avant doublait presque et transformait les performances par petit temps. Au moteur à 2 400 tr/min, il atteignait huit nœuds et franchissait facilement la côte, tandis qu'à un angle de près de 95 degrés dans un vent de 13 nœuds, il naviguait à 8,5 nœuds — un résultat honorable pour un catamaran de croisière pur.
Aménagements
Bali propose le 4.8 en cinq versions d'aménagement, de trois à six cabines, chaque cabine étant équipée d'une salle d'eau privative. L'aménagement à trois cabines consacre l'intégralité de la coque bâbord à une suite propriétaire avec une couchette double orientée vers l'avant à l'arrière et un bureau ; l'aménagement à cinq cabines ajoute une cabine à couchettes superposées au milieu du bateau sur bâbord, idéale pour les enfants ou les couples non mariés ; l'aménagement à six cabines offre six cabines doubles avec salles d'eau — la première fois qu'un multicoque de moins de 50 pieds propose ce nombre. Dans l'aménagement à six cabines, les cabines arrière ne sont accessibles que par des panneaux de pont ouvrants qui offrent également un accès direct par le tableau arrière. Le carré, la cuisine et la table à cartes couvrent ensemble environ 290 pieds carrés, et la table à cartes fait face à l'avant pour offrir une vue panoramique. La cuisine dispose d'un plan de travail en Corian de 8 pieds 6 pouces et d'un bac dédié au tri des déchets, tandis qu'un réfrigérateur/congélateur de 615 litres est installé sur bâbord entre le carré et la cuisine. Le flybridge lui-même ajoute une table avec des canapés et une grande zone de bain de soleil.
The Verdict
Le Bali 4.8 est un catamaran de croisière optimisé pour le volume qui transpose la formule à pont avant rigide et carré ouvert du chantier dans une coque de moins de 50 pieds, sans compromis évident sur la flexibilité de l'aménagement. Les cloisons stratifiées et la construction intégrale en mousse PVC lui confèrent une solidité structurelle supérieure à la norme pour cette catégorie, et le poste de barre sur le flybridge offrant une visibilité à 360 degrés est un véritable atout pour la croisière. La vitesse par petit temps sous le foc standard est modeste, mais l'option grand Code 0 y remédie parfaitement. La version à six cabines s'impose pour le charter, tandis que les propriétaires privés apprécieront la version à trois cabines avec suite propriétaire.
Avantages
- Cloisons stratifiées (non collées) pour la rigidité et la longévité
- Pont avant rigide avec salon de pont et bain de soleil sur toute la largeur à la place d'un trampoline
- Jusqu'à six cabines doubles avec salle d'eau sous les 50 pieds, une première dans sa catégorie
- Barre sur flybridge offrant une vue sur les quatre coins du pont et des réglages au rappel
- Carré/cuisine/bureau de 290 pieds carrés avec grand poste de navigation orienté vers l'avant
Les points faibles
- Difficulté à dépasser 6,5 nœuds sous foc autovireur dans 12 nœuds de vent sans l'ancre Code 0
- Bôme haute sur les catamarans flybridge plaçant les winches bas par rapport au poste de barre
- Les couchettes arrière à six cabines ne sont accessibles que par des panneaux de pont, ce qui les isole du carré (2)
