Design e costruzione
Il 4.8 è costruito con una struttura integrale in sandwich di schiuma PVC a cellule chiuse, un metodo che Bali eredita dall'esperienza dei multiscafi di Catana. Ciò che lo distingue strutturalmente dai catamarani di serie più economici è che le paratie non sono semplicemente incollate ma laminate negli scafi, un dettaglio che la stampa specializzata ha definito garanzia di rigidità e lunga durata. La coperta di prua rigida è un elemento distintivo piuttosto che un trampolino: ospita una zona relax incassata e un'area prendisole a tutta larghezza che si estende per circa 160 piedi quadrati, con due panche a L attorno a un tavolo. Una porta di prua leggermente disassata a dritta e la porta del salone larga 10 piedi rafforzano l'estetica open space. Lo stile esterno segna un'evoluzione rispetto ai precedenti modelli Bali, risultando più fluido e in linea con il design di Catana. (1)
Armo e manovrabilità
Il 4.8 vanta un flybridge che prende spunto dallo yacht ammiraglia 5.4, con la timoneria principale a dritta e l'accesso da entrambi i passavanti laterali; la posizione rialzata offre al timoniere una visuale su tutte e quattro le angolazioni. Un boma alto è intrinseco alla disposizione del flybridge, il che mantiene la randa lontana dalla dinette ma colloca i winch più in basso di quanto piacesse a un nostro tester. Ciononostante, tutte le manovre di regolazione delle vele sono a portata della ruota. Sotto il fiocco autovirante di 47 metri quadrati la barca faticava a superare i 6,5 nodi con vento da sud di 12 nodi; riducendo la superficie con un Code Zero da 90 metri quadrati si raddoppiava circa la superficie del triangolo di prua, trasformando le prestazioni con aria leggera. A motore a 2.400 giri/minuti registrava otto nodi e superava facilmente la costa, mentre navigando a un angolo di 95 gradi, quasi al traverso, con 13 nodi di vento faceva 8,5 nodi di crociera — un risultato rispettabile per un puro catamarano da crociera.
Abitabilità
Bali offre il 4.8 in cinque versioni di layout da tre a sei cabine, con ogni cabina dotata di bagno privato. La disposizione a tre cabine dedica l'intero scafo di sinistra a una suite armatoriale con una cuccetta doppia rivolta verso poppa e una scrivania; la versione a cinque cabine aggiunge una cabina cuccette a castello a sinistra a centro barca, ideale per bambini o persone non in coppia; la versione a sei cabine offre sei cabine doppie con bagno interno, il primo caso in cui un multiscafo sotto i 50 piedi offra questo numero. Nel layout a sei cabine, le cabine di poppa si accedono solo attraverso boccaporti di coperta apribili che offrono anche un accesso diretto dallo specchio di poppa. Il salone, la cucina e la tavola da carteggio insieme coprono circa 290 piedi quadrati, e la tavola da carteggio è orientata verso prua per offrire una vista panoramica. La cucina ospita un piano di lavoro in Corian da 8 piedi e 6 pollici e un cestino dedicato alla raccolta differenziata, mentre un frigorifero/congelatore da 615 litri si trova sul lato di sinistra tra il salone e la cucina. Il flybridge stesso aggiunge un tavolo con divani e una grande zona prendisole.
Il verdetto
Il Bali 4.8 è un catamarano da crociera che massimizza i volumi, trasponendo la formula del cantiere con coperta rigida e salone aperto in uno scafo sotto i 50 piedi senza compromettere evidenti la flessibilità della disposizione interna. Le paratie laminate e la costruzione integrale in schiuma e PVC gli conferiscono una solidità strutturale superiore alla media della categoria, e il timone sul flybridge con visibilità da ogni angolo è un vero vantaggio per la navigazione. La velocità con aria leggera sotto il fiocco di serie è modesta, ma l'opzione Code Zero di grandi dimensioni risponde perfettamente a questa esigenza. La versione a sei cabine è un punto di forza per il charter, mentre gli armatori privati apprezzeranno la suite armatoriale a tre cabine.
Vantaggi
- Paratie laminate (non incollate) per rigidità e longevità
- Prua rigida con zona relax e sundeck a tutta larghezza al posto del trampolino
- Fino a sei cabine doppie con bagno privato sotto i 50 piedi, una prima assoluta nella categoria
- Timoneria sul flybridge con vista su tutte e quattro le angolazioni e regolazione della velatura a portata di mano
- Salone/cucina/zona carteggio di 290 piedi quadrati con grande stazione di carteggio rivolta a prua
Svantaggi
- Fatica a superare i 6,5 nodi sotto fiocco autovirante con 12 nodi di vento senza l'ancora Code Zero
- Il boma alto nei catamarani con flybridge posiziona i winch in basso rispetto al posto di guida
- Le cuccette a poppa in sei cabine sono accessibili solo tramite boccaporti di coperta, isolandole dalla dinette (2)
