Projekt i konstrukcja
Ten 42-stopowy projekt Stadela ma długość całkowitą (LOA) wynoszącą 12,8 metra przy wodorysce 10,36 metra, a zanurzenie kadłuba waha się od 1,68 do 1,78 metra w zależności od obciążenia. Stocznia zastosowała jednoczęściowy, ręcznie układany laminat poliestrowo-szklany z wbudowanym w kadłub balastem o masie 12 000 funtów, połączony z pokładem z laminatu z rdzeniem ze sklejki. Szerokość wynosząca 12,83 stopy daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,27, podczas gdy stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący około 363 plasuje go wśród ciężkich kadłubów turystycznych. Ze stosunkiem balastu do wyporności bliskim 37,5%, jacht posiada stabilność odpowiednią do długich przejść, a wskaźnik wywrotności wynoszący 1,62 mieści się w przedziale charakterystycznym dla jednostek zdolnych do żeglugi oceanicznej. Konfiguracja z finkilem i sterem na skegu zapewnia mu większą zwrotność niż jachtom turystycznym z długim kilem, zachowując jednocześnie bezpieczeństwo kursowe. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Vagabond 42 jest ożaglowany jako kecz z sztaksem, co jest wszechstronnym rozwiązaniem dla jachtu tej wielkości. Grotmaszt wznosi się 12,8 metra nad linię wodną, a powierzchnia żagli wynosi 80,73 m², z czego przedni żagiel ma powierzchnię 43,48 m². Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie około 13,8 oznacza, że jacht ma umiarkowaną moc jak na swoją masę – wystarczającą do utrzymania prędkości przy silniejszym wietrze bez ryzyka przeciążenia ożaglowania. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 7,8 węzła, co jest spójne z długością linii wodnej wynoszącą 34 stopy, a wskaźnik komfortu na poziomie 45,4 sugeruje kadłub, który łatwo przechodzi przez fale. Powierzchnia zmoczona wynosząca około 43 m² oraz stała wypornościowa bliska 271 kg/cm opisują jacht, który pod obciążeniem stoi głęboko i stabilnie na wodzie. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Vagabond 42 w standardowym układzie oferowany był z dwiema kabinami i pięcioma miejscami do spania, co zapewniało 530 litrów pojemności zbiornika wody słodkiej na dłuższe rejsy. Układ z kokpitem centralnym umieszcza główne miejsca do spania na rufie, a drugą kabinę na dziobie – to rozwiązanie idealnie pasuje do pary żeglującej z gośćmi lub małej rodziny. Zbiornik paliwa o pojemności 416 litrów współpracuje z pomocniczym silnikiem wysokoprężnym Ford Lehman, zapewniając realny zasięg na silniku, gdy zabraknie wiatru. Tradycyjne wnętrze z drewna tekowego z tajwańskiej linii Vagabond nadaje ciepły charakter pod pokładem. (1)
Werdykt
Vagabond 42 to przemyślany konstrukcyjnie kecz Stadel zbudowany z litego laminatu poliestrowo-szklanego z zamkniętym w kadłubie balastem ołowianym i sterem na skegu – poważny jacht turystyczny o parametrach, które temu odpowiadają. Umiarkowany plan żagli, duża wyporność i stabilne zachowanie na fali czynią go odpowiednim kandydatem do żeglugi oceanicznej, podczas gdy układ dwukabinowy z kokpitem centralnym doskonale sprawdza się przy życiu na pokładzie i długich przelotach. Przed zakupem należy jednak rozważyć umiarkowany stosunek powierzchni żagli do wyporności w kontekście jej znacznych gabarytów przy ocenie osiągów w słabych wiatrach.
Zalety
- Solidny, ręcznie układany kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z zamkniętym w nim balastem ołowianym o masie 12 000 funtów
- Ożaglowanie kecz z sztakslem oferuje elastyczne kombinacje żagli do żeglugi w małej załodze
- Układ z centralnym kokpitem, dwiema kabinami i pięcioma miejscami do spania, z zbiornikiem wody o pojemności 140 galonów i zbiornikiem paliwa o pojemności 110 galonów
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,62 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 45,4 wskazują na konstrukcję przystosowaną do żeglugi pełnomorskiej
Wady
- Stosunek powierzchni żagli do wyporności bliski 13,8 przy wyporności 32 000 funtów ogranicza dynamikę w słabym wietrze
- Zanurzenie do 1,78 m zależne od obciążenia komplikuje kotwiczenie na płytkich akwenach
