Projekt i konstrukcja
Kadłub Stadel o długości 42 stóp ma zanurzenie od 5,51 do 5,81 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala mu mieścić się w granicach zanurzenia większości marin pomimo długości w linii wodnej wynoszącej 34 stopy i szerokości 12,5 stopy, co daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,36 – czyniąc go smuklejszym niż w przypadku 54 procent porównywalnych projektów jachtów żaglowych. Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego niesie balast ołowiany o masie 9200 funtów przy stosunku balastu do wyporności (B/D) na poziomie 32 procent, co jest wartością wyższą niż w zaledwie 14 procent podobnych konstrukcji, a stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 324 plasuje go mocno w gronie ciężkich jachtów turystycznych, przy czym 24 procent porównywalnych projektów waży więcej. Ta masa nie jest przypadkowa: współczynnik zanurzenia wynoszący około 1480 funtów na cal oznacza, że jacht siedzi głęboko i reaguje ociężale na dodatkowe obciążenie, co w połączeniu ze wskaźnikiem komfortu wynoszącym 41,6 sprawia, że jest on bardziej komfortowy niż 93 procent porównywalnych konstrukcji. Powierzchnia zmoczona wynosi około 462 stóp kwadratowych, a wskaźnik wywrotności na poziomie 1,64 wskazuje na profil stabilności odpowiedni dla otwartych wód. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Ożaglowanie typu kecz to kluczowy element wpływający na zachowanie jachtu, a Westwind 42 niesie nieco mniejszą powierzchnię żagli, niż sugerowałaby to jego wyporność: stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszący 12,88 oznacza, że ma więcej takielunku niż 46 procent podobnych jachtów żaglowych, co na papierze daje go nieco niedożaglowanym. Olinowanie ruchome odzwierciedla konfigurację przygotowaną do aktywnej turystyki; fały grota, foka i spinakera mają długość około 106 stóp przy średnicy pół cala, szoty foka i genui 42 stopy przy średnicy 0,55 cala, a szot grota ma długość 105 stóp i tę samą, cięższą średnicę. Podzielony plan ożaglowania kecza pozwala nielicznej załodze łatwiej radzić sobie z takielunkiem niż przy jednym, dużym maszcie, a teoretyczna prędkość kadłubowa wynosząca 7,8 węzła jest naturalną granicą dla kadłuba wypornościowego tej długości. (1)
Warunki mieszkalne
Żadne źródło nie podaje dokładnej liczby miejsc do spania ani szczegółów wnętrza kabiny dla Westwind 42, więc nie można precyzyjnie opisać układu na pokładzie przeznaczonym do mieszkania na pokładzie. Można jedynie stwierdzić, że długość 42 stóp i szerokość 12,5 stopy zapewniają przestrzeń na znacznie większe wnętrze turystyczne, a wspomniane wcześniej wskaźniki komfortu sugerują kadłub dostosowany do życia na morzu, a nie do regatowych wyścigów.
Werdykt
Westwind 42 to celowo zaprojektowany ciężki jacht turystyczny, którego parametry opisują stabilny, wygodny morski kecz, a nie jednostkę regatową na słabe wiatry. Projekt Stadla opiera się na balastzie i szerokości dla dobrych właściwości nautycznych, a długi kil o umiarkowanym zanurzeniu czyni go praktycznym mieszkańcem marin pomimo dużej wyporności. Ma nieco za mało żagli jak na swoją masę, ale konfiguracja kecza łagodzi ten problem dla załogi turystycznej.
Zalety
- Wygodniejszy niż 93% podobnych konstrukcji według wskaźnika Motion Comfort Ratio
- Wyporność ciężkiego jachtu turystycznego i ołowiany balast zapewniają stabilność na pełnym morzu
- Umiarkowane zanurzenie (5,5–5,8 stopy) pozwala na wpływanie do większości marin
- Ożaglowanie kecz dzieli pracę przy żaglach dla nielicznej załogi
Wady
- Nieco zbyt mały stosunek powierzchni żagli do długości (SA/D 12,88) w porównaniu do podobnych jachtów żaglowych
- Wysoki współczynnik zanurzenia ogranicza elastyczność obciążenia
- Smuklejszy i niższy stosunek balastu niż u większości konkurentów
