Vagabond 42 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabinowe dla armatorów pojawiają się częściej na rynku wtórnym, choć dostępne są również dwukabinowe wersje, a jachty pocharterowe to częsty widok. Standardowy układ dwukabinowy z pięcioma miejscami do spania umieszcza kabinę główną na rufie pod centralnym kokpitem, drugą kabinę na dziobie oraz oferuje pojemną zbiornikową instalację wody słodkiej o pojemności 140 galonów. Trzykabinowe układy armatorskie dzielą przestrzeń salonu lub dziobówki na dodatkowe, osobne miejsca do spania. W obu przypadkach konfiguracja z centralnym kokpitem i wykończenie w teku definiują charakterystykę jachtu do mieszkania na pokładzie.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Większość dostępnych na rynku egzemplarzy Vagabond 42 posiada praktyczne wyposażenie turystyczne. Często montuje się tam falownik, ciepłą wodę, żurawiki do pontonu, radar, autopilota, ploter map, EPIRB oraz bimini – co stanowi podstawę do samowystarczalnej żeglugi i komfortu na pokładzie. Często spotykanymi ulepszeniami są odsalarka i ogrzewanie dla dłuższego mieszkania na pokładzie, a także panele słoneczne, fok samozwrotny, grot rolowany oraz konfiguracja do pływania w małej załodze, która upraszcza obsługę żagli dla dwuosobowej załogi. AIS, tratwa ratunkowa, zamrażarka i prysznic w kokpicie również pojawiają się regularnie. Mniej powszechne dodatki wprowadzane przez właścicieli obejmują klimatyzację, kabestany elektryczne, sprayhood oraz pokład tekowy.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Vagabond 42 posiada monolityczny, ręcznie laminowany kadłub z pokładem przekładkowym z rdzeniem ze sklejki, dlatego kupujący powinien zbadać stan rdzenia pokładu pod kątem mięknięcia lub delaminacji wokół kabestanów, stójek relingu i przejść lukowych – tam, gdzie najprawdopodobniej dochodzi do wnikania wody. Zamknięty w laminacie balast ołowiany oznacza brak zewnętrznych śrub kilowych wymagających inspekcji, jednak ster na skegu i jego pilota należy sprawdzić pod kątem luzów lub wcześniejszych napraw. Silnik wysokoprężny Ford Lehman wraz z zbiornikiem paliwa o pojemności 110 galonów są proste w obsłudze, choć należy prześledzić historię czystości używanego paliwa. Jak w przypadku każdego jachtu z tej epoki, szczególną uwagę należy zwrócić na pokład przekładkowy. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Vagabond 42 jest zazwyczaj dostępny na rynku amerykańskim. Dla potencjalnego nabywcy priorytetem jest weryfikacja stanu rdzenia pokładu, sprawdzenie integralności steru oraz dopasowanie układu wnętrza – dwukabinowego lub trzykabinowego – do planowanego sposobu użytkowania jachtu.

• Sprawdź pokład z rdzeniem ze sklejki pod kątem miękkich miejsc w miejscach przejść
• Sprawdź ster na skegu i jego pilotażową kolumnę pod kątem luzów lub potrzeby naprawy
• Potwierdź układ wnętrza: najczęstszy jest wersja trzykabionowa dla armatora, dostępna jest również wersja dwukabionowa
• Przejrzyj wyposażenie pokładowe: często montuje się falownik, autopilota i radar; odsalarka oraz panele słoneczne są częstym widokiem