Diseño y construcción
El diseño de 42 pies de Stadel tiene una eslora total de 12,8 metros con una eslora en flotación de 10,36 metros, y el casco cala entre 1,68 y 1,78 metros según la carga. El astillero utilizó un laminado de fibra de vidrio de una sola pieza realizado a mano, con el lastre fundido de 12.000 libras integrado dentro del casco, combinándolo con una cubierta de fibra de vidrio con núcleo de contrachapado. Con una manga de 12,83 pies, se obtiene una relación eslora-manga de 3,27, mientras que la relación desplazamiento/eslora de aproximadamente 363 lo sitúa entre los cascos de crucero muy cargados. Con una relación lastre-desplazamiento cercana al 37,5 %, está dotado del tipo de estabilidad adecuada para travesías largas, y el coeficiente de vuelco de 1,62 se sitúa en el rango asociado a embarcaciones aptas para navegación de altura. La configuración de quilla de aleta con timón sobre skeg le otorga más agilidad que a un crucero de quilla corrida, manteniendo al mismo tiempo la seguridad direccional. (1)
Aparejo y maniobra
El Vagabond 42 está aparejado como un ketch con trinquetilla, una configuración versátil para un barco de este tamaño. El mástil principal se eleva 12,8 metros sobre la línea de flotación, y el plano de vela tiene una superficie reportada de 80,73 metros cuadrados con una vela de proa de 43,48 metros cuadrados. La relación superficie vélica-desplazamiento de unos 13,8 lo califica como moderadamente potente para su peso, lo suficiente para mantenerlo en movimiento con brisa sin estar sobrevelado. Su velocidad teórica de casco es de 7,8 nudos, coherente con la eslora en flotación de 34 pies, y el coeficiente de confort de 45,4 sugiere un casco que navega con facilidad con mar de fondo. La superficie mojada de aproximadamente 43 metros cuadrados y una tasa de inmersión cercana a los 271 kilogramos por centímetro describen un barco que se asienta profundo y estable bajo carga. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Vagabond 42 se ofrecía con dos camarotes y cinco literas en la configuración estándar, proporcionando una capacidad de agua dulce de 530 litros para cruceros prolongados. La distribución con bañera central sitúa los principales espacios para dormir a popa y un segundo camarote a proa, una planta que se adapta a una pareja navegante con invitados o a una familia pequeña. El depósito de combustible de 416 litros respalda al motor diésel auxiliar Ford Lehman, lo que otorga al barco una autonomía real a motor cuando falta viento. El interior tradicional de teca de la línea taiwanesa Vagabond aporta un carácter cálido bajo cubierta. (1)
El veredicto
El Vagabond 42 es un ketch Stadel concebido con inteligencia, construido en fibra de vidrio maciza con lastre de plomo encapsulado y un timón sobre skeg; un crucero serio con las cifras que lo respaldan. Su plano de vela moderado, su gran desplazamiento y su cómodo perfil de navegación lo convierten en un candidato plausible para la navegación de altura, mientras que la distribución de dos camarotes con bañera central satisface tanto las necesidades de vida a bordo como de travesías. Quien busque este modelo debe sopesar la modesta relación superficie vélica-desplazamiento frente a su considerable desplazamiento al evaluar el rendimiento con poco viento.
Pros
- Casco sólido de fibra de vidrio laminada a mano con lastre de plomo encapsulado de 12.000 lb
- El aparejo de ketch con trinquetilla ofrece combinaciones de velas flexibles para cruceros con tripulación reducida
- Distribución de dos camarotes y cinco literas con bañera central, con 140 galones de agua y 110 galones de combustible
- El coeficiente de vuelco de 1,62 y el coeficiente de confort de 45,4 indican un diseño orientado al mar de altura
Cons
- La relación superficie vélica-desplazamiento cercana a 13,8 con un desplazamiento de 32 000 lb limita el rendimiento con poco viento
- El calado de hasta 1,78 m dependiendo de la carga complica el fondeo en zonas poco profundas
