Conception et construction
Le plan de 42 pieds signé Stadel présente une longueur hors-tout (LHT) de 12,8 mètres pour une longueur à la flottaison (LWL) de 10,36 mètres, et la coque cale entre 1,68 et 1,78 mètre selon la charge. Le chantier a utilisé un stratifié massif de fibre de verre posé à la main, avec le lest en fonte de 12 000 livres intégré à l'intérieur de la coque, associé à un pont en sandwich de fibre de verre et contreplaqué. Une largeur de 12,83 pieds donne un ratio longueur/largeur de 3,27, tandis que le ratio déplacement/longueur (D/L) d'environ 363 la classe parmi les coques de croisière lourdement chargées. Avec un ratio lest/déplacement proche de 37,5 %, elle bénéficie d'une stabilité idéale pour les longues traversées, et son ratio de risque de chavirage de 1,62 se situe dans la catégorie des navires aptes à la navigation hauturière. Sa configuration à quille à aileron avec safran sur skeg lui confère plus d'agilité qu'un voilier de croisière à quille longue tout en conservant une excellente stabilité de route. (1)
Gréement et comportement
Le Vagabond 42 est gréé en ketch à trinquette, une configuration polyvalente pour un bateau de cette taille. Le mât principal s'élève à 12,8 mètres au-dessus de la ligne de flottaison, et le plan de voilure affiche une surface de 80,73 mètres carrés avec une voile d'avant de 43,48 mètres carrés. Le ratio surface de voile/déplacement d'environ 13,8 la classe comme moyennement puissante pour son poids — assez pour la maintenir en mouvement dans la brise sans être surtoilée. Sa vitesse théorique de coque est de 7,8 nœuds, cohérente avec sa longueur à la flottaison de 34 pieds, et le ratio de confort de 45,4 suggère une carène qui passe facilement dans la mer formée. La surface mouillée d'environ 43 mètres carrés et un ratio d'immersion proche de 271 kilogrammes par centimètre décrivent un bateau qui reste profond et stable sous charge. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Vagabond 42 était proposé avec deux cabines et cinq couchettes dans la configuration standard, offrant une capacité d'eau douce de 530 litres pour de longues croisières. L'aménagement à cockpit central place les principaux espaces de couchage à l'arrière et une seconde cabine à l'avant, un plan adapté à un couple en croisière avec des invités ou à une petite famille. Le réservoir de carburant de 416 litres alimente le moteur diesel auxiliaire Ford Lehman, donnant au bateau une autonomie réelle au moteur lorsque le vent faiblit. L'intérieur traditionnel en teck de la gamme taïwanaise Vagabond apporte une chaleur sous le pont. (1)
Le verdict
Le Vagabond 42 est un ketch Stadel soigneusement conçu, construit en stratifié massif avec un lest en plomb encapsulé et un safran sur skeg — un croiseur sérieux aux caractéristiques techniques à la hauteur. Son plan de voilure modéré, son déplacement lourd et son comportement marin confortable en font un candidat idéal pour le voyage hauturier, tandis que l'aménagement à deux cabines avec cockpit central répond parfaitement aux besoins de la vie à bord et des traversées. L'acheteur doit évaluer le rapport surface de voile/déplacement modeste face à son déplacement important lorsqu'il juge les performances par petit temps.
Avantages
- Coque en stratifié massif drapé à la main avec lest en plomb encapsulé de 12 000 lb
- Le gréement de ketch à trinquette offre des combinaisons de voiles flexibles pour la croisière en équipage réduit
- Aménagement à deux cabines et cinq couchettes avec cockpit central, 140 gal d'eau et 110 gal de carburant
- Le ratio de risque de chavirage de 1,62 et le ratio de confort de 45,4 indiquent une conception conçue pour le grand large
Les points faibles
- Le ratio surface de voile/déplacement proche de 13,8 avec un déplacement de 32 000 lb limite l'agilité dans le petit temps
- Le tirant d'eau pouvant atteindre 1,78 m en fonction de la charge complique les mouillages peu profonds
