Projekt i konstrukcja
Swan 53-2 to rekreacyjny jacht kilowy zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi elementami wykończeniowymi, charakteryzujący się solidną, ręcznie układaną konstrukcją z GRP, typową dla turystycznych modeli Nautor o tej wielkości. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 54,07 stopy i długości linii wodnej (LWL) 47,24 stopy, kadłub wykazuje pochyloną, pionową dziobnicę oraz odwróconą pawęż. Jacht wyposażony jest w stały finkil lub opcjonalny kil płetwowy z mieczem szybrowym. Wyporność wynosi 48 501 funtów, z czego 18 078 funtów stanowi balast ołowiany – co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 37,27%, który w połączeniu z szerokością 15,58 stopy zapewnia sekcji kadłuba znaczne parametry turystyczne, a nie lekkoatletyczne jak w przypadku regatowych jednostek. Wewnętrznie zamontowany ster wolnonośny sterowany jest za pomocą podwójnego koła sterowego – układ ten sprawdza się zarówno pod względem precyzji prowadzenia, jak i dostępu do zejściówki. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Nad pokładem Swan 53-2 niesie ożaglowanie typu slup topowy, którego dwa pary salingów odchylonych do tyłu podtrzymują powierzchnię żagli wynoszącą 1426 stóp kwadratowych na kadłubie o prędkości teoretycznej 9,21 węzła. Do żeglugi na kursach pełnych konstrukcja może być wyposażona w spinaker symetryczny. Jedyny japoński silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 106 KM jest przeznaczony do manewrów portowych, a nie do ciągłego napędzania, a pojemność zbiornika paliwa wynosząca 131 galonów odzwierciedla jacht zaprojektowany do żeglugi oceanicznej pod żaglami. Przy stosunku wyporności do długości (D/L) wynoszącym 205,39 i wskaźniku komfortu 39,26, kadłub jest zoptymalizowany pod kątem żeglugi oceanicznej przy obciążeniu, a nie regat w słabych wiatrach.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Swan 53-2 oferuje miejsca do spania dla ośmiu osób w przejrzysto podzielonym układzie. Kabina dziobowa mieści podwójną koję wyspową z drugą podwójną koją na lewej burcie, podczas gdy dwie kabiny rufowe oferują po jednej podwójnej koi. W mesie znajduje się kanapa w kształcie litery L oraz prosta kanapa, co zapewnia miejsca do siedzenia bez blokowania przejść. Kambuz usytuowany jest na prawej burcie, tuż przed drabinką zejściówki, i ma kształt litery L. Wyposażony jest w trzypalnikową kuchenkę, lodówkę i podwójny zlew – pełnowymiarowy trójkąt kuchenny umieszczono w miejscu, gdzie ruchy jachtu są najmniej odczuwalne. Do dyspozycji załogi są trzy toalety: dwie tuż za kabiną dziobową na prawej burcie oraz jedna na lewej burcie na rufie, dzięki czemu żadna z grup śpiących nie musi nocą przechodzić przez cały jacht.
Werdykt
Swan 53-2 to jacht oceaniczny zaprojektowany z myślą o pełnomorskiej żegludze, powstały podczas długiej pracy Frersa w stoczni Nautor. Oferuje ograniczoną, ale dobrze przemyślaną serię produkcyjną składającą się z dwudziestu kadłubów, z których jeden został później wykorzystany przy budowie jachtu Swan 54. Wnętrze jest przestronne, a nie chaotyczne; takielunek konwencjonalny i łatwy w obsłudze, a konstrukcja odpowiada solidnym standardom laminowania charakterystycznym dla linii turystycznej tej marki.
Zalety
- Projekt jachtu oceanicznego Germána Frersa z rozwiniętą linią kadłuba przechodzącą w Swan 54
- Solidna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego z balastem ołowianym i stosunkiem balastu do wyporności na poziomie 37,27%
- Miejsca do spania dla ośmiu osób, trzy toalety oraz kambuz w kształcie litery L przylegający do zejściówki
- Ster wolnonośny z dwoma kołami sterowymi oraz takielunek slupa topowego z salingami odchylonymi do tyłu
Wady
- Zbudowano tylko 20 sztuk, co ogranicza dostępność na rynku wtórnym
- Opcjonalna konfiguracja z mieczami szybrowymi komplikuje inspekcję kilu dla kupujących
- Silnik Yanmar o mocy przystosowanej do manewrów, a nie do żeglugi pomocniczej
