Swan 53-2 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Swan 53-2 oferuje miejsca do spania dla ośmiu osób, więc wybór kupującego zależy od konfiguracji kabin, a nie ich liczby. Kabina dziobowa łączy podwójną koję wyspową z podwójną koją na lewej burcie, a dwie kabiny rufowe każda mieści podwójną koję – co daje układ czterokabinowy, odpowiedni zarówno do rodzinnej turystyki, jak i do żeglugi dwóch par z prywatnymi toaletami. Kanapy w kształcie litery L oraz proste kanapy w mesie zapewniają przestrzeń do życia za dnia bez blokowania centralnego przejścia. Kambuz znajduje się na prawej burcie tuż przed drabinką zejściówki jako stanowisko w kształcie litery L z trzypalnikową kuchenką, lodówką i podwójnym zlewem, natomiast trzy toalety są rozmieszczone jako dwie na prawej burcie za kabiną dziobową i jedna na lewej burcie na rufie. Zmiennej jest tutaj kil: stały finkil lub opcjonalny kil z płozą mieczową (ten drugi wymaga szczególnego uwagi podczas inspekcji). (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Podstawowy układ koncentruje się wokół japońskiego silnika wysokoprężnego Yanmar do manewrów portowych oraz klasycznego slupa topowego z dwoma parami salingów odchylonych do tyłu, które mogą nieść spinaker symetryczny do żeglugi z wiatrem. Dla kupującego kluczowe obszary modernizacji to obsługa żagli i właściwości nautyczne na kursach pełnych – montaż spinakera i wszelkie zmiany w takielunku do pływania w małej załodze mają większe znaczenie niż wygody życia na pokładzie – natomiast stała kuchenka w kształcie litery L z trzema palnikami i podwójną zlewem definiuje możliwości przygotowywania posiłków, niezależnie od dodatkowych modyfikacji dokonywanych przez właściciela.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Głównym punktem kontroli jest konfiguracja kilu. Kadłuby dostarczane z opcjonalnym kilem obrotowym i mieczem szybrowym mają przejście przez dno kadłuba, którego nie ma w jachtach z finkilem, dlatego skrzynia mieczowa i sam miecz wymagają dokładnego badania. Poza tym laminatowy kadłub z drewnianymi wykończeniami powinien być oceniany jako konwencjonalny, monolityczny jacht turystyczny Nautor z GRP, z uwzględnieniem sterowania dwoma kołami sterowymi oraz wewnętrznie zamontowanej trzonu steru. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Z dwudziestoma zbudowanymi egzemplarzami i wycofaniem projektu z produkcji, Swan 53-2 pojawia się rzadko na rynku wtórnym. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna brzmi: zweryfikuj typ kilu i skontroluj skrzynię mieczową, jeśli jest zamontowana; upewnij się, że silnik pomocniczy Yanmar oraz podwójne koła sterowe są sprawne; porównaj układ z trzema toaletami i czterema kabinami ze swoimi planami rejsów; traktuj wspólny kadłub z Swan 54 jako dodatkowy atut rodowodowy, a nie zastępstwo za profesjonalną inspekcję przed zakupem.