Conception et construction
Le Swan 53-2 est un voilier de croisière à quille construit principalement en fibre de verre avec des boiseries, bénéficiant de la construction en stratifié massif typique des modèles de croisière Nautor de cette taille. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 54,07 pieds et une longueur à la flottaison (LWL) de 47,24 pieds, la coque présente une étrave droite inclinée vers l'arrière et un tableau arrière inversé. Elle est équipée d'une quille à aileron fixe ou d'un petit saumon optionnel avec dérive sabre. Le déplacement est de 48 501 livres, dont 18 078 livres de lest en plomb — un ratio lest/déplacement de 37,27 % qui, combiné à un maître-bau de 15,58 pieds, donne à la section une surface importante pour la croisière plutôt que celle d'un régatier léger. Le safran suspendu installé à l'intérieur est contrôlé par deux barres à roue, un aménagement adapté aussi bien à la précision de la direction qu'à l'accès à la descente. (1)
Gréement et comportement
Au-dessus du pont, le Swan 53-2 porte un gréement de sloop en tête, ses deux paires de barres de flèche poussantes soutenant une surface de voilure de 1426 pieds carrés sur une plateforme de vitesse de coque de 9,21 nœuds. Pour les navigations aux allures portantes, le plan peut être équipé d'un spi symétrique. Le unique moteur diesel japonais Yanmar, de 106 chevaux, est conçu pour les manœuvres de port plutôt que pour la propulsion soutenue, et la capacité de carburant de 131 gallons reflète un bateau destiné à effectuer des traversées sous voiles. Avec un ratio déplacement/longueur (D/L) de 205,39 et un ratio de confort de 39,26, la coque est optimisée pour la croisière hauturière chargée plutôt que pour les vitesses de pointe par petit temps.
Aménagements
Sous le pont, le Swan 53-2 offre huit couchages dans un aménagement clairement délimité. La cabine avant abrite une couchette double en îlot avec une seconde couchette double à bâbord, tandis que les deux cabines arrière disposent chacune d'une couchette double. Le carré comprend un canapé en L et un canapé droit, offrant ainsi de l'espace assis sans obstruer les passages. La cuisine est située sur le côté tribord, juste en avant de la descente, et est de type en L, équipée d'une cuisinière à trois feux, d'un réfrigérateur à glace et d'un double évier — un triangle de travail placé là où les mouvements sont les moins vifs. Trois salles d'eau desservent les aménagements : deux juste à l'arrière de la cabine avant sur le côté tribord et une sur le côté bâbord arrière, afin qu'aucun groupe de dormeurs ne soit contraint de traverser le bateau la nuit.
Le verdict
Le Swan 53-2 est un voilier hauturier conçu pour le voyage, issu de la longue carrière de Frers chez Nautor, offrant une série de vingt coques limitée et bien maîtrisée, sur une carène reprise plus tard pour le Swan 54. Ses aménagements sont généreux sans être confus, son gréement est classique et facile à entretenir, et sa construction suit la pratique du stratifié massif propre à la gamme de croisière du chantier.
Avantages
- Conception de voilier hauturier signée Germán Frers avec une lignée de carène développée jusqu'au Swan 54
- Construction robuste en fibre de verre avec lest en plomb et un ratio de lest de 37,27 %
- Huit couchages disponibles avec trois salles d'eau et une cuisine en L adjacente à la descente
- Safran suspendu à double barre et gréement de sloop en tête avec barres de flèche poussantes
Inconvénients
- Seulement 20 unités construites, ce qui limite la disponibilité sur le marché de l'occasion
- La configuration optionnelle avec dérives sabres complique l'inspection de la quille pour les acheteurs
- Moteur diesel Yanmar dimensionné pour les manœuvres, pas pour les traversées au moteur
