Diseño y construcción
El Swan 53-2 es un velero de quilla recreativo construido predominantemente en fibra de vidrio con molduras de madera, que lleva la construcción sólida de PRFV laminado a mano típica de los modelos de crucero de Nautor de su eslora. Con una eslora total de 54,07 pies y una eslora en flotación de 47,24 pies, el casco muestra una roda vertical inclinada hacia popa y un espejo de popa invertido, y lleva una quilla de aleta fija o una quilla corta opcional con orza de sable. El desplazamiento es de 48.501 libras, de las cuales 18.078 libras son lastre de plomo, lo que representa una relación lastre-desplazamiento del 37,27 % que, combinada con una manga de 15,58 pies, otorga a la sección una presencia sustancial para el crucero en lugar de la de un velero de regata ultraligero. El timón de pala montado internamente se controla mediante dos ruedas, una distribución adecuada tanto para la precisión al timón como para el acceso al tambucho. (1)
Aparejo y maniobra
Por encima de la cubierta, el Swan 53-2 lleva un aparejo sloop a tope de palo, cuyos dos pares de crucetas hacia popa soportan una superficie vélica de 1426 pies cuadrados sobre una plataforma con velocidad de casco de 9,21 nudos. Para navegar con vientos portantes, el diseño puede estar equipado con un spinnaker simétrico. El único motor diésel japonés Yanmar, con una potencia de 106 caballos, está preparado para maniobras de atraque y puerto más que para una propulsión sostenida, y su capacidad de combustible de 131 galones refleja un barco pensado para realizar travesías a vela. Con una relación desplazamiento/eslora de 205,39 y un coeficiente de confort de 39,26, el casco está ajustado para el crucero oceánico con carga pesada en lugar de para regatas de viento ligero.
Accommodations
Bajo cubierta, el Swan 53-2 ofrece ocho plazas para dormir en una distribución claramente zonada. El camarote de proa alberga una cama isla doble con una segunda litera doble a babor, mientras que los dos camarotes de popa ofrecen una litera doble cada uno. El salón principal dispone tanto de un sofá en L como de un sofá recto, proporcionando espacio sentado sin obstruir las pasarelas. La cocina se sitúa en la banda de estribor, justo a proa de la escalera del tambucho, y es de tipo L, equipada con un fogón de tres quemadores, una nevera de hielo y un fregadero doble; un triángulo de trabajo funcional situado donde el movimiento es menor. Tres aseos sirven a la habitabilidad: dos justo a popa del camarote de proa en la banda de estribor y uno en la banda de babor a popa, de modo que ninguno de los grupos de dormitorio se vea obligado a cruzar el barco por la noche.
El veredicto
El Swan 53-2 es un crucero de altura diseñado específicamente para ese fin durante la larga etapa de Frers en Nautor, que ofrece una serie de producción limitada y bien resuelta de veinte cascos en un diseño del casco posteriormente reutilizado para el Swan 54. Sus alojamientos son generosos sin ser dispersos, su aparejo es convencional y fácil de mantener, y su construcción sigue la sólida práctica de fibra de vidrio de la línea de cruceros de la marca.
Pros
- Diseño de crucero de altura de Germán Frers con una estirpe de cascos desarrollada hasta el Swan 54
- Construcción sólida en fibra de vidrio con lastre de plomo y una relación lastre-desplazamiento del 37,27 %
- Ocho plazas para dormir con tres aseos y una cocina en L junto al tambucho
- Timón de pala de doble rueda y aparejo sloop a tope de palo con crucetas hacia popa
Cons
- Solo se construyeron 20 unidades, lo que limita la disponibilidad en el mercado de ocasión
- La configuración opcional con orza de sable complica la inspección de la quilla para los compradores
- El motor diésel Yanmar está dimensionado para maniobras, no para travesías auxiliares
