Projekt i konstrukcja
Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a pokład również z litego laminatu. Szerokość wynosząca 13 stóp i 8 cali oraz zanurzenie 7 stóp w połączeniu ze stosunkiem balastu do wyporności na poziomie 41,9% sprawiają, że jednostka ta została zaprojektowana tak, aby dobrze trzymać się wody na fali. Wskaźnik komfortu wynosi 30,4, a wskaźnik wywrotności 1,9. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 7,7 węzła, podczas gdy obliczona maksymalna prędkość na wietrze to około 4,7 węzła – to ciężki kadłub, który niesie ciężar, a nie ściga się w regatach. Zbiornik wody o pojemności 100 galonów oraz zbiornik oleju napędowego o pojemności 83 galonów pozwalają na tygodniowe odpływy od brzegu.
Ożaglowanie i obsługa
Jako slup topowy niesie 819 stóp kwadratowych żagli. Fał główny, genua z fokiem oraz spinaker mają olinowanie 38,2 m w linie 12 mm; szoty foka, genui i grota to lina 14 mm o długości 30,5 m dla szotu grota; szot spinakera ma 26,8 m w linie 14 mm; cunningham ma 4,2 m w linie 12 mm; pas obciągający lik halsowy i szkentlę obciągaczową mają 8,5 m w linie 12 mm. Finkil ma zanurzenie od 7,41 do 7,71 stopy pod obciążeniem, dzięki czemu jacht może wpływać tylko do większych marin. (1)
Warunki mieszkalne
Długość 40 stóp i szerokość 13 stóp 8 cali zapewniają dużą przestrzeń mieszkalną; zbiornik wody o pojemności 100 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 83 galonów wraz z silnikiem Volvo Penta MD28 o mocy 25 KM wyposażają jacht w pełni do żeglugi oceanicznej. Często montuje się pokład tekowy, ogrzewanie i ploter map; spinaker, bimini, radar, AIS oraz autopilot są również standardowym wyposażeniem.
Znane problemy
Dostęp do marin zależny od głębokości zanurzenia to główny ograniczenie operacyjne; długie linie fału i szotu oznaczają, że liny o nieznanym wieku wymagają całkowitej wymiany olinowania stałego.
Remonty i eksploatacja
Stocznia zakończyła działalność w 2008 roku, a stocznia projektanta wznowiła pracę pod nazwą Standfast po bankructwie w 1993 roku, dlatego wsparcie opiera się na społeczności właścicieli. MD28 ma długą żywotność, ale każdy egzemplarz ma już za sobą dziesięciolecia od pierwszego wprowadzenia do służby.
Werdykt
Zmierzony, solidnie zbudowany projekt Maasa z zbiornikami odpowiadającymi jego wyporności; nie jest to rakietka na słabe wiatry, ale jacht, który można załadować na sezon.
Zalety
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego, bez rdzenia
- Ołowiany balast o wadze 8800 funtów, D/L wynoszący 273 zapewniający dobre zachowanie na fali
- Zbiornik wody o pojemności 100 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 83 galonów do długiej żeglugi
- Solidne, oryginalne wymiary takielunku
Wady
- Zanurzenie wynoszące 2,25–2,34 m ogranicza dostęp do marin
- Obliczona prędkość maksymalna 4,7 węzła potwierdza powolny kadłub
- Stocznia nieistniejąca; wsparcie tylko poprzez sieć właścicieli
