Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester met een vast polyester dek. De breedte van 13 voet 8 en de diepgang van 7 voet gaan gepaard met een ballast-verplaatsingsverhouding van 41,9 procent voor een schip dat gebouwd is om rechtop te blijven in zeegang. Haar comfortverhouding is 30,4 en de kapseiscoëfficiënt is 1,9. De theoretische rompsnelheid is 7,7 knopen tegenover een berekende maximale snelheid van bijna 4,7 knopen — een zware romp die gewicht draagt in plaats van te racen. De 100 gallon water en 83 gallon diesel staan garant voor weken weg van de steiger.
Tuigage en bediening
Als toptuigage sloep voert ze 819 vierkante voet aan zeiloppervlak. De grootschoot, genua en spinnaker vallen allemaal door een 38,2 m lange lijn van 12 mm; de fok-, genua- en grootschoot zijn van 14 mm met een 30,5 m lange grootschootlijn; de spinnakerschoot is 26,8 m lang van 14 mm; de cunningham is 4,2 m lang van 12 mm; de neerhaler en onderlijke uithaler zijn 8,5 m lang van 12 mm. De vinkiel steekt bij belading 7,41–7,71 voet, waardoor ze alleen grote jachthavens kan binnenlopen. (1)
Accommodatie
De lengte van 40 voet en de breedte van 13 voet 8 inch zorgen voor veel ruimte tijdens het toeren; een watertank van 100 gallon en een dieseltank van 83 gallon met een Volvo Penta MD28 van 25 pk zijn voldoende voor lange reizen. Teakhouten dekken, verwarming en een kaartplotter zijn vaak standaard uitgerust; spinnaker, bimini, radar, AIS en stuurautomaat komen ook regelmatig voor.
Bekende problemen
De toegang tot de jachthavens die afhankelijk zijn van de diepgang is het belangrijkste operationele nadeel; lange val- en schootlijnen betekenen dat lijnen van onbekende leeftijd een volledige refit van de tuigage vereisen.
Refits en eigendom
De werf ging in 2008 failliet en de werf van de ontwerper startte na de faillissementen van 1993 opnieuw onder de naam Standfast; daarom ligt de ondersteuning bij de eigenaarsvereniging. De MD28 heeft een lange levensduur, maar elke exemplaar is al tientallen jaren buiten gebruik.
Het oordeel
Een gemeten, stevig gebouwd Maasontwerp met een tankcapaciteit die past bij haar waterverplaatsing; geen lichtweer-raket, maar een boot om voor het seizoen mee te laden.
Pluspunten
- Massief polyester romp en dek, geen kern
- 8.800 lb loden ballast, zeewaardig D/L van 273
- 100 gal water, 83 gal brandstof voor langere reizen
- Robuuste afmetingen van de originele tuigage
Minpunten
- Diepgang van 2,25–2,31 m beperkt de toegang tot jachthavens
- Gerekende maximale snelheid van 4,7 knopen bevestigt de trage romp
- Werf is failliet; alleen ondersteuning via een eigenarennetwerk
