Solaris 74 RS — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje czterokabinowe pochodzące z czarteru pojawiają się częściej na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno konfiguracje armatorskie, jak i czarterowe, a jachty po czarterze są powszechne. Wszystkie trzy oryginalne plany wnętrza dzielą dużą jadalnię, stół nawigacyjny i siedziska skierowane do przodu, różniąc się głównie tym, czy apartament armatora znajduje się na dziobie z dwiema koją dwuosobową na rufie, czy też kabina załogi jest umieszczona przed kabiną armatora z kambuzem przy stopie masztu. Pierwsze trzy dostarczone kadłuby miały kabiny armatorskie na dziobie oraz kambuz i kabinę załogi na rufie z dedykowaną luką załogową.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Jachty w tej klasie zazwyczaj wyposażone są w odsalarkę, klimatyzację, falownik, ster strumieniowy dziobowy, zamrażarkę, ciepłą wodę, pralkę, radar, AIS, autopilota, ploter map, EPIRB oraz tratwę ratunkową. Wszystko to sprawia, że kupujący może spodziewać się gotowego do mieszkania na pokładzie jachtu bez konieczności natychmiastowych nakładów na modernizację systemów. Energia jest dostarczana przez opcjonalny generator Cummins Onan 17,5 kW oraz standardowy silnik Volvo Penta D4-175. Stały bimini na drugim kadłubie integruje odbiornik Starlink w tkaninowym dachu, a kolumny sterowe można zasłonić. Długi garaż na ponton na rufie mieści łódź 4-metrową, a składany pomost tworzy taras, więc kupujący powinien potwierdzić, jakie opcje garaży i kokpitów posiada konkretny kadłub.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Konstrukcja wykorzystuje przekładkę z zamkniętych komórek PVC z pianką w części dziobowej dna kadłuba o gęstości 130 kg/m³, aby zapewnić odporność na uderzenia fal. Należy zatem dokładnie sprawdzić przednią część dna kadłuba pod kątem jakichkolwiek napraw lub delaminacji, które mogłyby osłabić tę zaprojektowaną gęstość konstrukcyjną. Pokład i kadłub powstają z form żeńskich przy użyciu kleju winyloestrowo-epoksydowego oraz jednokierunkowych wzmocnień w osi symetrii; należy sprawdzić wnętrze kadłuba wzdłuż osi symetrii pod kątem równomiernego laminowania bez pustych przestrzeni w miejscach, gdzie znajdują się te wzmocnienia. Komora silnika znajduje się pod podłogą salonu, posiada luk uszczelniony neoprenem oraz 45-milimetrową barierę akustyczną, a podłogi mieczy są podnoszone dla ułatwienia dostępu – otwórz je, aby upewnić się, że uszczelki są nienaruszone, a bariera akustyczna wciąż istnieje, ponieważ brak tej bariery zwiększa hałas, a nieszczelne uszczelki pozwalają wodzie wnikać do wnętrza. Podwójne stery korzystają z niezależnych systemów połączonych drutem sterowym; poruszaj każdym kołem sterowym i upewnij się, że oba płetwy reagują, a sterociąg nie wykazuje luzów. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne we Francji i we Włoszech. Przed podjęciem decyzji kupujący powinien:

• Potwierdź, czy układ wnętrza odpowiada zamierzonym celom, zwracając uwagę, że powszechne są jachty czterokabinowe pocharterowe
• Sprawdź, czy generator, odsalarka i klimatyzacja działają sprawnie
• Otwórz podłogę salonu, aby skontrolować uszczelnienia luku silnika i barierę akustyczną
• Sprawdź przednią część dna kadłuba pod kątem naprawy piankowej rdzenia
• Przetestuj, czy oba koła sterowe prowadzą oba stery za pomocą łącznika