Southerly 35 RS — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe pojawiają się częściej na rynku wtórnym, choć dostępny jest również standardowy układ dwukabionowy z przestronnym kambuzem, jadalnią i sprytnymi miejscami do przechowywania. Częste są egzemplarze pocharterowe, więc kupujący powinien spodziewać się większej liczby przebiegów i bardziej zużytego wyposażenia niż w przypadku prywatnej jednostki. Podniesiony salon i głęboki kokpit dziobowy są stałą cechą wszystkich wersji, podobnie jak dopasowywalne wnętrze, dzięki czemu żadne dwa jachty nie są wykończone identycznie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku oferowana jest w konfiguracji do pływania w małej załodze, z pokładem tekowym, fokiem samozwrotnym i ploterem map jako standardowym wyposażeniu. Często spotykane uzupełnienia, które mają duże znaczenie dla żeglarza turystycznego, to ster strumieniowy dziobowy do manewrów w ciasnych marinach, autopilot ułatwiający długie przeloty, ogrzewanie zapewniające komfort w pory przejściowe oraz panele słoneczne z falownikiem dla autonomicznej produkcji prądu. Asymetryczny spinaker lub gennaker na żurawikach, wraz z radarem i tratwą ratunkową, dopełniają typowy zestaw przygotowany do żeglugi pełnomorskiej. Mniej powszechne, ale warto o nich wspomnieć jako o ulepszeniach dokonywanych przez właścicieli, są rolowany grot, kabestany elektryczne oraz transponder AIS.

Co sprawdzić

Kil obrotowy jest sercem tej konstrukcji i pierwszą rzeczą, którą powinien skontrolować inspektor pod kątem zużycia lub korozji na mocowaniach. Ponieważ kokpit jest głęboki w części dziobowej i otwarty na rufie, należy sprawdzić drogi odpływu wody oraz stan podłogi kokpitu pod kątem historii gromadzenia się wody stojącej. Ponieważ wnętrze jest konfigurowalne, warto zweryfikować, co dokładnie zostało zainstalowane w danym egzemplarzu, odnosząc się do jego specyfikacji, zamiast zakładać standardowe wyposażenie.

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Typowymi rynkami dla tych jachtów są Wielka Brytania i Francja. Dla kupującego lista priorytetów wygląda następująco: należy potwierdzić historię serwisową mechanizmu kilu, wolać znany jacht armatny z trzema kabinami przed zużytą jednostką czarterową, zweryfikować sprawność modernizacji ogrzewania i instalacji elektrycznej oraz od pierwszego dnia zaplanować budżet na konserwację kilu obrotowego.