Guide d'achat Solaris 74 RS
Chercher sur le marché de l'occasion un Solaris 74 RS signifie s'intéresser à un plan Soto Acebal très récent du chantier Solaris Yachts, dont la première coque a été livrée fin 2023. Il s'agit de voiliers de voyage hauturiers semi-personnalisés de 22 m de longueur hors-tout (LHT), ce qui rend le marché de l'occasion restreint et dominé par des premiers exemplaires bien équipés.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les aménagements à quatre cabines destinés au charter sont plus fréquents sur le marché de l'occasion, mais les versions propriétaire et charter sont disponibles, et les bateaux issus du charter sont courants. Les trois plans d'intérieur d'origine partagent tous une grande dinette, une table à cartes et des assises orientées vers l'avant, différant principalement sur la disposition : soit la suite propriétaire est à l'avant avec des cabines doubles invités à l'arrière, soit la cabine équipage est placée avant la cabine propriétaire avec une cuisine au pied du mât. Les trois premières coques livrées présentaient des cabines propriétaires à l'avant et une cuisine/cabine équipage à l'arrière avec un capot de descente dédié pour l'équipage.
Équipement et améliorations courantes
Les bateaux de cette catégorie sont généralement équipés d'un dessalinisateur, de la climatisation, d'un convertisseur, d'un propulseur d'étrave, d'un congélateur, d'eau chaude, d'un lave-linge, d'un radar, d'un AIS, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'une balise EPIRB et d'un radeau de survie. Dans l'ensemble, cela permet à un acheteur d'espérer une capacité à vivre à bord immédiatement sans dépenses systémiques urgentes. L'alimentation électrique est assurée par le groupe électrogène optionnel Cummins Onan de 17,5 kW et le moteur standard Volvo Penta D4-175. Le bimini fixe du deuxième coque intègre un récepteur Starlink dans le tissu du toit, et les colonnes de barre peuvent être ombragées. Un grand garage à annexe à l'arrière accueille une annexe de 4 mètres et un pont relevable transforme le pont en espace de vie extérieur, il convient donc de confirmer quelles options de garage et de cockpit chaque coque possède réellement.
What to Inspect
La construction utilise un sandwich PVC à cellules fermées avec une mousse de fond de coque à l'avant de 130 kg par mètre cube pour résister aux impacts des vagues ; inspectez donc le fond avant de la coque à la recherche de toute réparation ou délamination qui annulerait cette densité de lest conçue pour l'ancrage. Le pont et la coque proviennent de moules femelles avec une liaison vinylester sur époxy et des renforts unidirectionnels dans l'axe longitudinal ; vérifiez l'intérieur de la coque dans l'axe pour s'assurer d'une stratification uniforme sans vide sous les renforts. Le compartiment moteur se trouve sous le plancher du carré, avec un capot étanche en néoprène et une barrière acoustique de 45 mm, et les planchers se soulèvent pour y accéder — ouvrez-les pour confirmer que les joints sont intacts et que la barrière est présente, car l'absence de barrière augmente le bruit et un joint défaillant invite l'eau. Les doubles safrans utilisent des systèmes indépendants reliés par une biellette de liaison ; actionnez chaque barre et vérifiez que les deux pales répondent et que la biellette ne présente aucun jeu. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers se trouvent généralement en France et en Italie. Avant de s'engager, un acheteur doit :
- Confirmez que l'aménagement correspond à votre programme de navigation, sachant que les bateaux à quatre cabines issus du charter sont fréquents
- Vérifiez que le groupe électrogène, le dessalinisateur et la climatisation sont opérationnels
- Ouvrez le plancher du carré pour inspecter les joints du capot moteur et la barrière acoustique
- Examinez la carène avant pour détecter d'éventuelles réparations sur l'âme en mousse
- Testez le fonctionnement des deux barres à roue transmettant le couple aux deux safrans via les tirants de liaison
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
9 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Elan Impression 43 | 44.62' | $ 337 707 | 58 | 3 |
| Solaris 64 RS | 63.65' | $ 2 655 077 | 29 | 12 |
| Hallberg-Rassy 44 | 47.41' | $ 988 973 | 21 | 3 |
| Solaris 58 | 57.25' | $ 1 158 685 | 13 | 0 |
| Southerly 35 RS | 35.5' | $ 135 812 | 11 | 5 |
| Southerly 57 RS | 58.14' | $ 849 000 | 10 | 5 |
| Grand Soleil 44 | 47.08' | $ 512 383 | 10 | 1 |
| Oyster 565 | 59.35' | $ 2 581 722 | 7 | 4 |
| Grand Soleil Grand Soleil 58 | 57.41' | $ 925 000 | 5 | 1 |