Projekt i konstrukcja
Długość kadłuba modelu 35 wzrosła do 34 stóp w linii wodnej dzięki bardziej pochyłej pawęży i zintegrowanemu stopniowi do wchodzenia, a długość całkowita z bukszprytem wyniosła 36 stóp i 6 cali. Ten kąt pochylenia pawęży nie był tylko elementem stylistycznym; ówczesne oceny uważały go za lepiej zbalansowany i piękniejszy niż rufa modelu 33. Pod poszyciem Caliber zastosowało monolityczny laminat z włókna szklanego i żywicy bez lekkiego rdzenia w kadłubie oraz postawiło solidne, gęsto rozmieszczone denniki w całej zęzie w celu usztywnienia konstrukcji. Na pokładach użyto sklejki zamiast balsy, a połączenie pokładu z kadłubem zostało uszczelnione klejem poliuretanowym i przykręcone poprzecznymi listwami aluminiowymi co sześć cali za pomocą ćwierćkalowych śrub stalowych ze stali nierdzewnej osadzonych w kwadratowych otworach, dzięki czemu dokręcanie ich nie mogło je przekręcić i naruszyć uszczelnienia. Grodzie i zabudowa wnętrza były łączone dwoma do czterech warstw maty szklanej układanej ręcznie z żywicą zamiast wkładanych form, co sprawia, że jacht jest wyjątkowo cichy: typowe dla słabszych jednostek trzeszczenie i skrzypienie pod obciążeniem praktycznie nie występują. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Na papierze parę Caliber 33/35 cechuje umiarkowany stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący średnio 16 oraz mniej konserwatywny stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie około 210, przy wysokim wskaźniku balastu do wyporności (B/D) na poziomie 47%, co tłumaczy stabilność, którą opisują właściciele. Linia wodna została przedłużona o cztery cale w modelu 35 dzięki dodaniu 700 funtów balastu, a jacht ma zanurzenie 4 stopy i 6 cali w linii 33. Właściciele, z którymi rozmawiano, są niemal jednomyślni w swoich pochwałach dla właściwości nautycznych, a projekt oceniany jest jako doskonały wybór do żeglugi po zatokach i wzdłuż wybrzeży, pozostając jednocześnie zdolnym do oceanicznych przejść przy odpowiednim doświadczeniu i załodze. Napęd pomocniczy zapewnia silnik stacjonarny Diesel Yanmar 3GM, który dostarcza mnóstwo mocy nawet przy wyporności 13 000 funtów, oferując przy tym dobry dostęp do części zamiennych przez bakistę lewej kanapy oraz pod stopniami zejściówki.
Warunki mieszkalne
Warunki mieszkalne to klasyczny przykład perspektywy: postrzegany jako jacht o długości 35 stóp, wydaje się nieco ciasny, ale w porównaniu z kadłubem 33 o długości 32 stopy i 6 cali, jego przestrzeń jest znaczna. Caliber 35 zachowuje kanciasty profil ze sztormową, niemal płaską linijką pokładu i prostą stewą, zamiast podążać za klasycznym lub euromodernistycznym stylem. Dodana długość kadłuba przekłada się na większą użyteczną przestrzeń we wnętrzu bez zmiany podstawowej filozofii układu. Dla pary lub małej rodziny żeglującej wzdłuż wybrzeży przestrzeń ta będzie się wydawać hojna; dla tych, którzy spodziewają się nowoczesnego, otwartego planu wnętrza w 35-stopowym jachcie, będzie ona raczej szczera niż rozległa.
Znane problemy
Jedyne udokumentowane wady konstrukcyjne dotyczą starszego modelu 33, a nie samego 35: u niektórych wczesnych egzemplarzy Caliber 33 bukszpryty pękały pod dużym obciążeniem – błąd ten został później skorygowany poprzez wzmocnienie struktury. Sam bukszpryt modelu 35 czerpie korzyści z tej korekty. Kupujący powinni jednak sprawdzić każdy bukszpryt pod kątem wcześniejszych naprężeń, ale znany defekt został wyeliminowany u źródła.
Remonty i eksploatacja
Pojemność zbiornika paliwa mówi o podziale ścieżki rozwoju tego modelu. Oryginalny model 33 oraz wczesne modele 35 mieściły zaledwie 26 galonów, podczas gdy późniejszy 35LRC dysponował ogromnym zbiornikiem o pojemności 120 galonów, przeznaczonym do dalekiej żeglugi oceanicznej. Ta różnica oznacza, że używany model 35 może być albo standardową łodzią przybrzeżną, albo wariantem LRC, a historię modernizacji właściciela należy analizować w odniesieniu do tej podstawowej różnicy. W całej gamie są to solidnie zbudowane jachty, które dobrze trzymają swoją wartość rezydualną, co potwierdza ich stabilna pozycja na rynku wtórnym na przestrzeni lat.
Werdykt
Caliber 35 to cichy, dobrze zaprojektowany jacht turystyczny, który rezygnuje z efektownego stylu na rzecz solidności konstrukcji i sprawdzonych osiągów nautycznych, którym ufają właściciele. Kadłub z litego laminatu, sklejone grodzie i cicha praca kadłuba czynią go bezpiecznym kandydatem do żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej, podczas gdy skok w zużyciu paliwa dzięki technologii LRC pokazuje, że tę platformę można wydłużyć do pełnoprawnego jachtu oceanicznego. Ciaśniejsze niż przeciętne wnętrze to jedyny prawdziwy kompromis wobec długości podanego na cenniku.
Zalety
- Ręcznie układany, monolityczny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z gęsto rozmieszczonymi dennikami i wklejanymi grodziami zapewniającymi cichą, sztywną konstrukcję
- Solidny stosunek balastu wynoszący 47% oraz chwalone właściwości nautyczne do żeglugi w zatoce, przybrzeżnej i pełnomorskiej
- Silnik Diesel Yanmar 3GM o dobrym stosunku mocy do masy i przystępnym serwisowo prześwicie
- Wczesna usterka bukszprytu została usunięta przed masową produkcją modelu 35; wysoka wartość rezydualna jachtu
Wady
- Warunki mieszkalne wydają się ciasne jak na podawaną długość 35 stóp
- Standardowa wczesna pojemność zbiornika paliwa w modelu 35 wynosząca 26 galonów ogranicza zasięg, chyba że wybierze się wariant LRC
