Projekt i konstrukcja
Kadłub to projekt Rob Humphreys, opisywany w momencie premiery jako szybki i o doskonałych właściwościach nautycznych. Zbudowany został z ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) z zewnętrznym laminatem na bazie żywicy izoftalowej i maty proszkowej. Poniżej linii wodnej jacht wyposażony jest w zewnętrzny ołowiany kil z bulbem HPB (High Performance Bulb) o zaawansowanej technologicznie, profilowanej formie bulbu, natomiast w pełni chroniony ster na skegu zapewnia bezpieczeństwo podczas żeglugi. Na pokładzie pokład i pokładówka wykonane są z rdzeniem tekowym, kadłub posiada osiem otwieranych luków Gebo w nadwodziu, a dach salonu wyposażony jest w element „Eyebrow” marki Oyster. W całym wnętrzu dominuje niestandardowa stolarka i tekowe powierzchnie, a pokład charakteryzuje się uporządkowanym układem skupionym wokół obszernego kokpitu centralnego oraz samoodpływowego kokpitu wyłożonego tekiem. (2)
Takielunek i obsługa
Jacht jest skonstruowany jako mocny slup z masztem Selden Spars posadowionym na stępce w srebrnej anodzie, refowaniem klasycznym, grotem z pełnymi listwami na systemie Selden RCB z lazyjackami oraz rolerem przedniego żagla Harken, którego lina jest sprowadzona do kokpitu. Żaglownia Gowen Ocean dostarczyła grot i rolowany genuę nr 1, a opcjonalne rolowanie w maszcie z obsługą przyciskową oferowano dla osób szukających maksymalnego komfortu. Standardowy takielunek slupa z 150% trójkątem przednim generuje 1460 stóp kwadratowych powierzchni żagli, a połączenie dłuższej linii wodnej i mocniejszego ożaglowania w porównaniu do modelu 485 sprawia, że jacht jest łatwy w prowadzeniu i popularny wśród właścicieli preferujących mniejsze obciążenie załogi.
Warunki mieszkalne
Wnętrze modelu 49 oferuje doskonałą przestrzeń z sześcioma miejscami do spania w trzech wygodnych kabinach oraz świetną wysokość wnętrza, co sprawia, że życie na pokładzie jest tu prawdziwą przyjemnością. Układ z trzema kabinami obejmuje rufową kabinę armatorską z toaletą i prysznicem naprzeciwko przejścia prowadzącego do kambuzu, podczas gdy na dziobie duża kabina gościnna z podwójnym łóżkiem oraz kabina gościnna z łóżkiem piętrowym dzielą się przestronną toaletą i prysznicem dla gości. Jasny i słoneczny salon wykończony jest tapicerką z Alcantary z wykończeniem guzikowym, przez całe wnętrze biegnie tekowa podłoga w kratę New Millennium, a dodatkowe osłony boczne na kojach wachtowych, wysokiej jakości tapicerka oraz system sprężynowych listew pod koją armatorską dopełniają szczegóły wyposażenia mieszkalnego. Stocznia oferowała również inne opcje układu wnętrza.
Remonty i eksploatacja
Standardowy wyposażenie był kompletny jak na tamte czasy: silnik wysokoprężny turbo Yanmar 4JH3-HTBE o mocy 100 KM z trzypłatową śrubą składaną Maxprop połączoną sprzęgłem Aquadrive, instalacja elektryczna 24 V z akumulatorami głębokiego rozładowania i alternatorem o dużej wydajności 175 A oraz podwójny autopilot liniowy Raytheon ST 7000+ połączony z GPS Garmin 128. Stocznia przeprowadzała zwodowanie każdego jachtu w Fox's Marina w Ipswich, udzielając jednorocznej gwarancji, którą dla kadłuba z laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) poniżej linii wodnej przedłużono do trzech lat. Nabywcy używanych egzemplarzy powinni pamiętać, że pokład tekowy i pokładówka są oryginalne dla tego projektu i będą wymagały starannej konserwacji, a nie wymiany.
Werdykt
Oyster 49 to przemyślana ewolucja formuły 485: kadłub projektu Humphreysa w połączeniu z profilowanym bulbkilem zapewniają pewną i prostą prowadność, podczas gdy wnętrze Deck Saloon oferuje prawdziwy komfort mieszkalny w 50-stopowym pakiecie, który unika ograniczeń wynikających z wysokiego pomieszczenia nad głowami, typowych dla większych jachtów. Zbudowano tylko piętnaście egzemplarzy, co czyni go stosunkowo rzadkim, ale dobrze udokumentowanym jachtem turystycznym.
Zalety
- Dłuższa linia wodna i większa pojemność niż w modelu 485 przy mocniejszym ożaglowaniu
- Nienaganny kadłub o doskonałych właściwościach nautycznych z chronionym sterem na skegu i bulbkilem HPB
- Doskonały układ trzykabinowy do mieszkania na pokładzie z dużą wysokością wnętrza i jasną mesą
- Pełne wyposażenie standardowe i trzeciej generacji konstrukcja Deck Saloon
Wady
- Mała liczba wyprodukowanych egzemplarzy ogranicza wybór na rynku wtórnym
- Pokład tekowy i powierzchnie pokładówki wymagają stałej konserwacji
