Design a konstrukce
Trup je dílem Rob Humphreys, který byl při uvedení na trh popisován jako hydrodynamicky čistý s bezchybnými jízdními vlastnostmi. Byl postaven z ručně kladeného laminátu (GRP) s vnějším laminátem na bázi izoftalové pryskyřice a vlasové rohože. Pod čarou ponoru nese externí olověný kýl HPB (High Performance Bulb) s nejmodernější profilovanou bombou, zatímco plně chráněné kormidlo na skegu poskytuje maximální bezpečnost. Nad hladinou je sendvičová paluba a střecha nástavby obloženy teakem, trup nese osm otevíracích oken Gebo v nadvodní části trupu a střecha salónu má konstrukci Oyster „Eyebrow“. V celém interiéru se objevuje zakázkové truhlářské zpracování a teakové povrchy, s čistým uspořádáním paluby soustředěným kolem velkoryse dimenzovaného středového kokpitu a samovylévacího kokpitu s teakovou podlahou. (2)
Oplachtění a ovládání
Je vystrojena jako výkonný sloop s kýlovým stěžněm Selden Spars v anodizovaném stříbrném provedení, refováním do ruky, hlavní plachtou s plnými spírami na systému Selden RCB s lazyjacky a rolovacím systémem kosatky Harken, jehož lano je svedeno dozadu do kokpitu. Výrobce plachet Gowen Ocean dodal hlavní plachtu a rolovací genovu č. 1 a pro ty, kteří chtěli maximální pohodlí, bylo nabízeno volitelné navíjení do stěžně s ovládáním tlačítkem. Standardní takeláž typu sloop s 150% předním trojúhelníkem generuje plochu plachet 1 460 čtverečních stop a kombinace delší délky na vodorysce a výkonnějšího oplachtění ve srovnání s modelem 485 je to, co z ní dělá loď snadno ovladatelnou a populární mezi majiteli, kteří upřednostňují lehčí práci s kormidlem.
Ubytování
V interiéru nabízí model 49 vynikající prostor s šesti lůžky rozdělenými do tří pohodlných kajut a skvělou světlou výškou v celém prostoru, což z ní dělá radostné místo pro trvalé bydlení na palubě. Tříkajutové uspořádání umisťuje záďovou majitelskou kajutu s lodním záchodem a sprchou naproti průchozí kuchyňce, zatímco na přídi sdílí velká dvoulůžková kajuta pro hosty a kajuta pro hosty s horním i dolním lůžkem velkoryse dimenzovaný společný lodní záchod se sprchou. Světlý a jasný salón využívá čalounění z materiálu Alcantara s knoflíkovým povrchem, podlahu prochází teaková podlaha s kostkovaným vzorem New Millennium a detaily pro pohodlné bydlení doplňují boční zábrany u kójí na záďové straně, kvalitní čalounění a pružný systém spár pod majitelským lůžkem. Loděnice nabízela také alternativní možnosti uspořádání interiéru.
Refity a vlastnictví
Standardní výbava byla na svou dobu velmi bohatá: turbodiesel Yanmar 4JH3-HTBE o výkonu 100 hp pohánějící třílistý skládací lodní šroub Maxprop přes spojku Aquadrive, 24V palubní systém s hlubokými cykly a 175A silným alternátorem a dvojitý lineární autopilot Raytheon ST 7000+ propojený s GPS Garmin 128. Loděnice dokončovala každou jachtu v maríně Fox's Marina v Ipswich a podpořila trup jednoletou zárukou, která se pro laminát pod čarou ponoru prodloužila na tři roky. Majitelé, kteří uvažují o pořízení použitého kusu, by si měli uvědomit, že teaková paluba i střecha nástavby jsou původní součástí konstrukce a vděčně odplatí pečlivé údržbě spíše než jejich výměně.
Verdikt
Oyster 49 je považována za evoluci formule 485: trup od Humphreys a profilovaný kýl s bombou jí dodávají jisté a snadné ovládání, zatímco interiér typu Deck Saloon poskytuje skutečný komfort pro trvalé bydlení na palubě v 50stopém balení, které se vyhýbá stísněnosti větší jachty. Bylo postaveno pouze patnáct kusů, což z ní činí relativně vzácný, ale dobře zdokumentovaný cruiser.
Klady
- Delší délka na vodorysce a větší objem než u modelu 485 s výkonnějším oplachtěním
- Bezchybný trup pro snadné ovládání s chráněným kormidlem na skegu a kýlem s bombou HPB
- Vynikající dispozice se třemi kajutami pro trvalé bydlení na palubě s velkou světlou výškou a světlým salónem
- Důkladné standardní vybavení a třetí generace konstrukce Deck Saloon
Zápory
- Malý počet vyrobených kusů omezuje výběr na trhu s použitými loděmi
- Teaková paluba a povrchy střechy nástavby vyžadují neustálou údržbu
