Projekt i konstrukcja
Kadłub jachtu CT-49 jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a projektanci wybrali znacznie szybszy kształt kadłuba niż w przypadku konserwatywnych jachtów turystycznych z długim kilem, na które Ta Chiao cieszyło się opinią na początku dekady. Wskaźniki techniczne potwierdzają to: przy stosunku długości do szerokości wynoszącym 3,72, jacht jest smuklejszy niż 79 procent porównywalnych konstrukcji, a jego stosunek balastu do wyporności na poziomie 40 procent jest wyższy niż u 73 procent tych jednostek, przy 12 000 funtach ołowiu przy wyporności 29 395 funtów. Wskaźnik DL wynosi 254, co plasuje go w kategorii „umiarkowanych jachtów regatowych”, podczas gdy 42 procent podobnych konstrukcji ma większą masę. W specyfikacji producenta wymieniono ster na skegu oraz kil Scheel; zanurzenie zmienia się w granicach około sześciu stóp w zależności od obciążenia. Powierzchnia zmoczona wynosi około 538 stóp kwadratowych, a ciężar całkowity na stopę długości wynosi około 1719 funtów – to stabilna, dobrze osiadła platforma, a nie lekki ślizgacz. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jako kuter, CT-49 charakteryzuje się stosunkiem powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 18,20, co jest wartością wystarczającą do utrzymania prędkości bez konieczności posiadania załogi regatowej. Szacowane średnice olinowania ruchomego są jednolicie na poziomie 5/8 cala dla szotów foka, genui, grota oraz spinakera, przy czym sam szot grota ma długość określoną na 122 stopy. Wskaźnik wywrotności wynoszący 1,69 pozwalałby jej, na podstawie samej tej formuły, na udział w regatach oceanicznych, a teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 8,2 węzła. Przy dieslu Perkins 4.156 o mocy 62 KM obliczona maksymalna prędkość wynosi około 6,5 węzła; opcja z silnikiem Diesla o mocy 89 KM podnosi obliczoną maksymalną prędkość do około 7,9 węzła. Wskaźnik komfortu wynoszący 36,3 oznacza, że jacht jest bardziej komfortowy niż 58 procent podobnych konstrukcji – to dzielny oceanicznie jacht turystyczny z prędkością na pokładzie. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem CT-49 jest przystosowany dla pełnej załogi lub rodziny mieszkającej na pokładzie, oferując miejsca do spania dla ośmiu do trzynastu osób. Pojemność zbiornika wody wynosi 165 galonów amerykańskich, a zbiornika paliwa – 174 galony amerykańskie, co pozwala na długie przejścia bez konieczności ciągłego tankowania i zaopatrywania. Szerokość nieco ponad 13 stóp oraz długość linii wodnej blisko 38 stóp zapewniają dużą przestrzeń bez masywności szerokich nowoczesnych jachtów turystycznych, co jest spójne ze smukłymi proporcjami kadłuba.
Werdykt
CT-49 to przemyślany, późny klasyk stoczni Ta Chiao, który odbiega od surowego wizerunku marki z pełnym kilem dzięki smukłemu, umiarkowanie regatowemu kadłubowi o wysokim stosunku balastu i prawdziwych morskich kwalifikacjach. Nie jest lekką łodzią, ale jej parametry pokazują intencję projektanta, by sprawić, by ten jacht o wadze 29 000 funtów zachowywał się szybciej, niż sugerowałaby jego masa.
Zalety
- Smuklejszy kadłub niż u 79% podobnych konstrukcji z stosunkiem balastu wynoszącym 40%, co plasuje go powyżej średniej dla 73% tych jachtów
- Wskaźnik wywrotności pozwala na kwalifikację do oceanicznych regat w klasie formuły
- Miejsca do spania dla 8–13 osób oraz zbiorniki wody o pojemności 165 galonów i paliwa 174 galonów – idealne do żeglugi turystycznej
- Wybór silnika wysokoprężnego o mocy 62 KM lub 89 KM z odpowiednio mniejszą prędkością maksymalną wynoszącą 6,5 lub 7,9 węzła
Wady
- Zbudowano mniej niż 100 sztuk, więc części zamienne i wiedza klasy są bardziej ograniczone niż w przypadku masowo produkowanych jachtów turystycznych
- Mała seria produkcyjna ogranicza dostęp do ogólnoflotowych danych referencyjnych
