Poradnik kupującego Morgan 34
Znalezienie na rynku wtórnym używanego jachtu Morgan 34 oznacza wejście w świat mieczowych łodzi z końca lat 60.: projektu Charlesa Morgana, budowanego przez stocznię Morgan Yachts w latach 1966–1972, z ponad 400 jednostkami na wodzie, z których niektóre zostały ukończone przez właścicieli z półfabrycznych kadłubów. To wąski, 34-stopowy jacht z mieczem obrotowym, kadłubem z litego laminatu i pokładem przekładkowym z rdzeniem balsowym – to jacht do żeglugi przybrzeżnej o regatowych korzeniach, a nie nowoczesny, szeroki jacht do mieszkania na pokładzie.
Układy na rynku wtórnym
Jako opcje bezpłatne oferowano trzy układy z główną kabiną. Najpopularniejsze rozmieszczenie plasuje kambuz na prawej burcie, a jadalnię naprzeciwko, podczas gdy część jachtów posiada kambuz rufowy. Wszystkie wersje oferują 1,90 m wysokości w kabinie wzdłużnej oraz koje o długości co najmniej 1,98 m. Toaleta na lewej burcie jest ciasna przy zamkniętych drzwiach i może być wyposażona w prysznic. Nie ma tu stanowiska nawigacyjnego, a w mesie oświetlenie zapewnia jedna duża i trzy małe bulaje po każdej stronie. Kupujący powinni potwierdzić, który układ posiada konkretny jacht, ponieważ umiejscowienie kambuza wpływa na dostęp do schowków i przejście przy zejściówce.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Na tych jachtach często spotyka się plotery map, co odzwierciedla popularny w dzisiejszych czasach remont nawigacyjny. Mniej częstymi dodatkami ze strony właścicieli są ogrzewanie kabiny, ciepła woda, żurawiki na pontonie, radar i autopilot. Dla kupującego najważniejsze obszary to napęd i energia – gdzie wymiana silnika na diesla (alternatywami w tamtym okresie dla standardowego benzynowego silnika Atomic 4 były Perkins lub Westerbeke) ma większe znaczenie niż wygody życiowe – oraz nawigacja, gdzie ploter i autopilot ułatwiają samodzielne prowadzenie, ale nie zmieniają podstawowych ograniczeń instalacji elektrycznej. Ulepszenia pokrowców i systemów obsługi żagli, takie jak nowoczesny wózek szotów grota na pokładówce, rozwiązują problem z oryginalną płaską szyną, ale nie są standardem.
Co sprawdzić
Szpigaty w kokpicie są małe i nie odprowadzają wody wystarczająco szybko, a niska listwa łącząca kokpit z kabiną sprzyja przedostawaniu się wody do wnętrza – niektórzy właściciele sugerują, że pomogłaby tam przepustowa platforma (bridgedeck). Gniazdo masztu znajduje się w słonej wodzie zęzy i wiadomo, że wymaga modernizacji – metalowa płyta może ulec korozji pod wpływem elektrolizy. Przednia szuflada drzwiowa wykonana jest z sklejki i często jest miękka i zniszczona w miejscach, gdzie kapała woda z masztu. Zainstalowany tuż pod lukiem zejściówki panel elektryczny jest narażony na najgorsze strumienie wody. Wentylacja w głównej kabinie jest słaba, a oryginalne luki, choć lepsze niż drewniane poprzedniki, powinny zostać sprawdzone pod kątem szczelności. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Krótka lista kontrolna podczas oględzin: zweryfikuj materiał miecza (wczesny brąz, późniejszy laminat) oraz stan skrzyni mieczowej; sprawdź odpływy z kokpitu i poszukaj montowanej później platformy mostkowej; zbadaj gniazdo masztu i zęzę pod kątem rdzy lub elektrolizy; potwierdź typ silnika i konfigurację zbiornika paliwa (standardowy zbiornik Monel o pojemności 26 galonów, opcjonalny 15 galonów); sprawdź stan szafki rufowej i ochronę tablicy rozdzielczej przed warunkami atmosferycznymi; oceniając stan techniczny, zastanów się, czy nie zastosowano ulepszeń w postaci wózka szotów grota i kabestanu. Morgan 34 nagradza dokładnego inspektora wszechstronnym kadłubem o małym zanurzeniu oraz przestronną, elastyczną kabiną.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Morgan 34. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 11 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| maj 25 | 1 | 92 216 zł | — |
| cze 25 | 1 | 92 216 zł | 0.0% |
| sie 25 | 1 | 205 129 zł | +122.4% |
| wrz 25 | 3 | 147 841 zł | -27.9% |
| paź 25 | 2 | 60 892 zł | -58.8% |
| lis 25 | 2 | 194 041 zł | +218.7% |
| sty 26 | 1 | 182 953 zł | -5.7% |
| kwi 26 | 2 | 147 841 zł | -19.2% |
| cze 26 | 2 | 68 376 zł | -53.8% |
| lip 26 | 1 | 68 376 zł | 0.0% |
| sie 26 | 1 | 42 504 zł | -37.8% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Morgan 34 — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 14 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
14 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 120 028 zł | 14 | 4 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
11 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 34 | 34.5' | $ 32 500 | 139 | 36 |
| Sabre 34 | 34.18' | $ 24 500 | 39 | 5 |
| Oday 34 | 34' | $ 19 450 | 30 | 7 |
| Sadler 34 | 34.75' | $ 33 967 | 22 | 4 |
| Moody 34 | 33.42' | $ 43 414 | 19 | 2 |
| Tartan 34 C | 34.42' | $ 19 900 | 18 | 6 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 27 366 | 17 | 3 |
| Pearson 34 | 33.79' | $ 16 000 | 16 | 6 |
| Morgan Yachts 34Jesteś tutaj | — | $ 32 475 | 14 | 4 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 51 242 | 12 | 3 |
| Morgan Morgan 38 | 38.42' | $ 67 200 | 12 | 5 |