Morgan 34: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Se ofrecieron tres distribuciones con camarote principal como opciones gratuitas. La configuración más habitual sitúa la cocina a estribor y un comedor frente a ella, mientras que una parte de los barcos cuentan con una cocina a popa. Todas las versiones ofrecen una altura libre interior de 6 pies y 3 pulgadas en la línea de crujía y literas de al menos 6 pies y 6 pulgadas de largo. El aseo de babor es estrecho con la puerta cerrada y puede incluir ducha. No hay mesa de cartas, y el salón depende de un gran portillo y tres pequeños por cada banda para la luz. Los compradores deben confirmar qué distribución tiene un barco específico, ya que la posición de la cocina altera el almacenamiento y el flujo del tambucho.

Equipamiento y mejoras habituales

En estos barcos se suele encontrar un plotter cartográfico, lo que refleja una reforma de navegación moderna muy común. Las adiciones menos frecuentes por parte de los propietarios incluyen calefacción en camarote, agua caliente, pescantes para el auxiliar, radar y piloto automático. Para un comprador, los grupos más importantes son la potencia y la energía —donde una remotorización diésel (Perkins o Westerbeke eran alternativas de la época al motor de gas Atomic 4 estándar)— y la navegación, donde un plotter y un piloto automático facilitan la maniobra en solitario pero no cambian los límites básicos del cableado del barco. Las mejoras en lonas y maniobra de velas, como un carro de escota mayor moderno sobre la carroza, solucionan el problema del raíl plano original, pero no son estándar.

Qué inspeccionar

Los imbornales de la bañera son pequeños y no drenan con suficiente rapidez, y el bajo listón entre la bañera y la cabina invita al agua de mar a entrar en el interior; algunos propietarios sugieren que una plataforma de unión ayudaría. La fogonadura del mástil se asienta en la sentina de agua salada y es conocida por requerir una actualización, ya que la placa metálica puede oxidarse por electrólisis. La puerta de bolsillo de proa es de contrachapado y a menudo está en un estado blando debido a los goterones de las filtraciones del mástil. Montado justo debajo de la escotilla del tambucho, el panel eléctrico está expuesto a los peores chorros de agua. La ventilación en el salón principal es deficiente y las escotillas originales, aunque mejores que sus predecesoras de madera, deben revisarse para comprobar su estanqueidad. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos se pueden encontrar en los Estados Unidos. Una breve lista de comprobación para la inspección: verifique el material de la orza (bronce en las primeras unidades, fibra de vidrio más tarde) y el estado del tronco; pruebe el drenaje de la bañera y busque una adaptación de la plataforma de unión; inspeccione la fogonadura del mástil y la sentina en busca de óxido o electrólisis; confirme el tipo de motor y la configuración del depósito de combustible (estándar de 26 galones de Monel, opcional de 15 galones); revise la exposición de la puerta de bolsillo y del panel eléctrico; y evalúe si se ha realizado alguna actualización con el añadido de un carro de escota mayor y un winche. El Morgan 34 recompensa a un inspector cuidadoso con un versátil casco de poco calado y un camarote espacioso y adaptable.