O'Day 34 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz ma tę samą długość w linii wodnej wynoszącą 28 stóp i 9 cali, szerokość 11 stóp i 3 cale oraz wyporność około 11 500 funtów. Wnętrze zostało zbudowane wokół laminatowej wkładki, która tworzy koje, siedzenia i szafki: koja V w części dziobowej, toaleta na lewej burcie, szafy na prawej burcie, dwie kanapy i stół z klapami w mesie, koja rufowa na prawej burcie z pełnym wyposażeniem nawigacyjnym oraz kambuz w kształcie litery U na lewej burcie. Modele o głębokim zanurzeniu mają 5 stóp i 7 cali; wersje o małym zanurzeniu – 4 stopy i 3 cale, ale używają tego samego steru wolnonośnego, który osadzony jest niemal tak głęboko jak sam kil.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest w autopilot, bimini, ploter map, sprayhood oraz ogrzewanie kabiny jako standardowy pakiet turystyczny. Często spotykanymi uzupełnieniami są AIS, kabestany elektryczne, ciepła woda oraz spinakery symetryczne i asymetryczne, a radar również pojawia się często. Mniej powszechnymi ulepszeniami dokonywanymi przez właścicieli są panele słoneczne, klimatyzacja, falownik oraz pokład tekowy. Dla kupującego najważniejsze znaczenie dla komfortu życia na pokładzie i żeglugi w małej załodze mają elementy związane z energią (ogrzewanie, czasem falownik lub panele słoneczne) oraz żaglami i osprzętem (sprayhood, bimini, kabestany elektryczne, sprzęt do spinakera); elektronikę nawigacyjną należy oceniać pod kątem jej wieku, a nie zakładać, że jest aktualna.

Co sprawdzić

Solidny kadłub jest ogólnie w dobrym stanie, jednak na tych jachtach, które kotwiczą w miejscach podatnych na osmozę, czasami występują pęcherze osmotyczne na dnie, dlatego inspekcja powinna obejmować pomiar wilgotności i historię pęcherzy. Większym problemem jest kil żeliwny: większość z nich odzwierciedla raczej słabe przygotowanie i konserwację metali, a łuszczenie się rdzy jest częste, jeśli właściciel nie poświęcił czasu na jego odpowiednią ochronę podczas postoju na kotwicy. W egzemplarzach o małym zanurzeniu ten sam ster ma niemal identyczne zanurzenie co dno kilu, co czyni go bardzo podatnym na uszkodzenia przy wejściu na mieliznę – dokładnie sprawdź trzon i płetwę steru pod kątem śladów po uderzeniach. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest prosta: należy zweryfikować stan powłoki antykorozyjnej kilu i historię rdzy, skontrolować ster w modelach o małym zanurzeniu pod kątem uszkodzeń po wejściu na mieliznę, sprawdzić dno pod kątem pęcherzy osmotycznych oraz upewnić się, że silnik Universal oraz dostęp do niego od wszystkich stron pod platformą mostka są w dobrym stanie. Czysty kil i ster czynią z O'Day 34 bezproblemowy jacht turystyczny o praktycznym układzie wnętrza.